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L<nowiki>'</nowiki>'''aviazione generale''' è il settore dell'[[aviazione civile]] di cui fanno parte tutti i voli non militari condotti per scopi non [[Commercio|commerciali]] e diversi dal lavoro aereo. Comprende quindi tutte le operazioni aeree che non prevedono il [[trasporto]] di passeggeri, merci o posta dietro [[remunerazione]] o [[affitto]] (cioè il [[trasporto aereo commerciale]]) e che non prevedono lo svolgimento di attività quali [[pubblicità aerea]], costruzioni, [[fotografia aerea]], pattugliamento, osservazioni aeree o controllo di infrastrutture, [[ricerca e soccorso]] (cioè il lavoro aereo)<ref>ICAO Annex 6 Vol. 2 Definizioni</ref>.
L<nowiki>'</nowiki>'''aviazione generale''' (AG) riguarda l'operatività dell'[[aviazione civile]], cioè non militare ed esclude, altresì, i servizi aerei ed il trasporto aereo commerciale. L'AG comprende in generale:
* una grande parte di attività sia commerciali quali il lavoro aereo (es. sorveglianza, aerofotogrammetria, aeroambulanza ...) ed anche quelle non commerciali;
* l'addestramento al volo;
* l'aviazione agricola;
* la costruzione e manutenzione di velivoli leggeri: partendo dagli alianti, i paracadute motorizzati, gli elicotteri, i velivoli a pistoni fino ai Business Jets;
Occorre non confondere l'aviazione generale con il [[Traffico Aereo Generale]]. Sotto quest'ultima categoria, infatti, ricadono tutti i voli, militari e civili, commerciali o gratuiti oppure di lavoro aereo, condotti secondo le regole del volo e le procedure fissate dall'[[ICAO]]<ref>Regolamento (CE) N. 549/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio del 10 marzo 2004 Art.2 comma 26</ref>.
== Definizione dei vari enti ==
L'[[ICAO]]<ref>Regolamento (CE) N. 549/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio del 10 marzo 2004 Art.2 comma 26</ref> definisce velivolo di:
# Aviazione generale: "un velivolo che non operi nel trasporto aereo commerciale o nel lavoro aereo";
# Trasporto aereo commerciale (CAT): un velivolo di trasporto passeggeri, cargo o postale soggetti a remunerazione o noleggio;
# Lavoro aereo: un velivolo utilizzato per servizi specifici come in agricoltura, costruzioni, aerofotogrammetria, sorvegianza e pattugliamento, ricerca e salvataggio, pubblicità aerea.
Molte Autorità Aeronautiche Nazionali tra cui la Federal Aviation Administration (FAA) negli Stati Uniti, la Civil Aviation Authority (CAA) in Inghilteraa, la Luftfahrt-Bundesamt (LBA) in Germania, e la Transport Canada in Canada definiscono l'AG in termini meno restrittivi includendo parti dell'Aviazione Commerciale.
La General Aviation Association Awareness Council definisce come AG " tutte le operazioni dell'Aviazione Generale diverse da quelle dei servizi aerei pianificati e non pianificati con remunerazione o affitto."
[[File:Piper PA-28-161 PH-VFB.JPG|miniatura|default|I cosiddetti aerei da turismo rientrano nell'aviazione generale]]
Attualmente una buona parte dellAG è quella dei velivoli dedicati all'Aviazione Sportiva e di ricreazione. Moltissimi [[aeroporto|aeroporti]] sono utilizzati solamente dall'aviazione generale, e la maggior parte del traffico aereo mondiale è composto dall'aviazione generale.<ref>Sito dell'[http://www.iaopa.eu/contentServlet/ga.htm International Aircraft Owners and Pilot Association Europe] Url consultato il 3/12/2012</ref> ▼In pratica nell'AG vengono incluse "tutte le operazioni di velivoli (ala fissa e rotante) diverse da quelle dei velivolo di trasporto aereo passeggeri commerciali, stabiliti con orari ripetitivi" cioè che partono dalla definizione ICAO ma includendo il lavoro aereo e l'operativita CAT minore.
▲Attualmente una buona parte dellAG è quella dei velivoli dedicati all'Aviazione Sportiva e di ricreazione. Moltissimi [[aeroporto|aeroporti]] sono utilizzati solamente dall'aviazione generale, e la maggior parte del traffico aereo mondiale è composto dall'aviazione generale.<ref>Sito dell'[http://www.iaopa.eu/contentServlet/ga.htm International Aircraft Owners and Pilot Association Europe] Url consultato il 3/12/2012</ref>
Gli [[aeroplano|aerei]] utilizzati per l'aviazione generale vengono comunemente detti, in lingua italiana, ''aerei da turismo'', sebbene tale termine sia improprio perché non tutti i voli di aviazione generale avvengono per finalità turistiche.
== L'evoluzione ==
La più comune classe dell'AG è quella dei velivoli leggeri monomotori a pistoni ad ala fissa ma l'aera principale di crescita in questi ultimi anni è stata quella dei velivoli a basso costo (quasi tutti con due posti) quali i Microlight (definizione CAA) o Ultraleggeri con definizione generale, i velivoli amatoriali ed autocostruiti e piccoli elicotteri. Lo sviluppo attuale ha portato all'adozione, su questi velivoli, all'introduzione di avioniche sofisticate e di materiali compositi avanzati.
Questo tipo di velivoli è stato incluso e regolamentato dalle Autorità Aeronautiche e vengono oramai definiti Light Sport Aircraft con cui non è permesso il lavoro aereo.
La definizione squisitamente Italiana (borbonica forse ma che ha permesso un enorme sviluppo ed una Lidership Italiana) è di "apparecchi" volanti cioè "non earomobili" quindi non ricadenti in una certificazione ma ad una solo "registrazione" presso l'Aero Club d'Italia.
== Futura classificazione ==
== Collegamenti esterni ==
*[http://www.aviazionegenerale.it Aviazionegenerale.it], sito specializzato in aviazione generale.
* [http://www.derosadesign.it DeRosaDesign.it], Aviazione Generale e Light Sport Aircraft.
*[http://www.iopilota.com IoPilota.com], portale e forum dedicato al mondo dell'aviazione generale.
*[http://www.nonsoloaerei.net Nonsoloaerei.net], portale dedicato al mondo dell'aviazione e dello spazio.
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