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Autostrada A11 (Italia): differenze tra le versioni

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[[File:Bretella lucca-viareggio 03.JPG|thumb|left|Cavalcavia della bretella A11/A12 presso [[Massarosa]]]]
L'inaugurazione "ufficiale" si ebbe il 5 agosto [[1933]] con l'apertura dell'ultimo tratto tra [[Lucca]] e [[Vecchiano|Migliarino Pisano]]; l'autostrada allora era ad una sola [[carreggiata]] di otto metri di larghezza (il raddoppio avverrà nel [[1962]]) e collegava Firenze con Migliarino Pisano, seguendo l'attuale tracciato, con due eccezioni. Una è il tratto nel comune di [[Prato]] tra il ponte sul [[Bisenzio]] e quello sul [[Calice (torrente)|Calice]]: negli anni sessanta, in occasione del raddoppio, furono infatti ascoltate le osservazioni dell'amministrazione comunale pratese, che rinnovò le lamentele del periodo fascista che accusavano l'autostrada di impedire l'espansione della città laniera a sud (allora in pieno boom economico e demografico) e fu realizzato un nuovo percorso più a mezzogiorno, in aree ancora a conduzione agricola e lontane dall'abitato. Il vecchio tracciato è oggi il ''Viale Leonardo Da Vinci'', noto anche come "''la declassata''", che parte dal confine comunale con [[Campi Bisenzio]] e termina a quello con [[Agliana]]. L'altra eccezione è un tratto vicino alla località Ripafratta, tra Lucca e Migliarino: il vecchio ponte sul Serchio e circa 1 km di strada prima e dopo di esso sono stati chiusi al traffico e mai più riaperti, e sostituiti da un nuovo percorso, comprendente un nuovo ponte, a poca distanza, a nord-ovest di quello originale.
 
[[File:A11.autostrada.JPG|thumb|right|L'autostrada in direzione Firenze al km 9.]]
Al momento dell'apertura, la Firenze Mare annoverava i caselli di Firenze (la rampa di accesso era l'attuale [[Viale Luigi Gori]] ed il casotto del pedaggio era all'altezza del commissariato), [[Prato]], [[Pistoia]], [[Monsummano Terme]] (poi soppresso), [[Montecatini Terme]], [[Chiesina Uzzanese]], [[Altopascio]], [[Lucca]] e [[VecchianoMigliarino Pisano|Migliarino]], dove l'autostrada si connetteva alla [[strada statale 1 Via Aurelia|statale Aurelia]].
 
Nonostante la pompose aspettative dei promotori, l'autostrada ebbe all'inizio un debutto molto difficile: il progetto era indubbiamente valido ed intelligente ma forse un po' troppo avanti con i tempi, data ancora la debole motorizzazione dell'Italia e il relativamente scarso movimento turistico degli italiani, salvo le fasce sociali medio-alte. A ciò si aggiungevano i prezzi dei pedaggi, non propriamente economici: una vettura di media potenza, per percorrere il tratto Firenze-Migliarino sola andata, pagava un pedaggio di 78 lire. I bilanci della società che gestiva l'autostrada conobbero pertanto all'inizio periodi bui e fu necessario un intervento del Duce in persona per evitare peggiori conseguenze amministrative e gestionali, dati anche i nomi degli illustri notabili fascisti legati alla via di comunicazione. Nel [[1939]], ultimo anno di pace e che vide il massimo afflusso di mezzi, la Firenze-Mare fu percorsa mediamente da soli 1145 mezzi giornalieri, ovviamente con forti oscillazioni tra i mesi invernali e quelli estivi.
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| [[File:AB-Kreuz-grün.svg]]|| [[Lucca]] Ovest <br/><small>[[File:Autostrada A11-A12 Italia.svg|19px]] [[Viareggio]] <br/>[[File:Autostrada A12 Italia.svg|19px]] [[Autostrada A12 (Italia)|Genova]]</small>||align="right"| 66,0||align="right"|15,2
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| [[File:AB-Tank.svg|20px]]|| Area Servizio "[[Migliarino Pisano|Migliarino]]" || align="right"| 79,1||align="right"|2,1 || align="center" rowspan=4|[[Provincia di Pisa|PI]]
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| [[File:AB-Kreuz-grün.svg]]|| [[File:Italian traffic signs - strada europea 80.svg|24px]] [[File:Autostrada A12 Italia.svg|23px]] [[Autostrada A12 (Italia)|Genova - Rosignano M.]] <br/><small> [[Pisa]] [[File:Italian traffic signs - centro città.svg|17 px]] <br/>[[File:Italian traffic signs - icona aeroporto.svg|17 px]] [[Aeroporto di Pisa|G. Galilei]] <br/> [[File:Italian traffic signs - icona porto turistico.svg|17px]] [[Porto di Bocca d'Arno|Porto]] <br/>[[File:Strada Statale 1 Italia.svg|35px]] [[Roma]]</small> ||align="right"| 80,7||align="right"|0,5
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