Wikipedia

Ferrovia Gioia Tauro-Cinquefrondi: differenze tra le versioni

Naviga nella cronologia in modo interattivo
← Differenza precedenteDifferenza successiva →
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
VisualeWikitesto
m ortografia
Riga 30:
Il Regio Decreto n.2119 del 24 luglio [[1919]] stabilisce la costruzione, a [[scartamento ridotto]] della tratta Gioia Tauro-[[Rizziconi]]-Radicena (oggi [[Taurianova]]) e [[Cittanova (Italia)|Cittanova]]<ref name="CO" />.
L'apertura della prima tratta, da [[Gioia Tauro]] a [[Cittanova]] avviene il 1 giugno [[1924]] e la rimessa viene provvisoriamente realizzata nella stazione di Radicena-Iatrinoli, attuale [[Taurianova]]. Solo successivamente tali impianti saranno realizzati a [[Gioia Tauro]]<ref name="BLOI" />.
Il progetto della c.d.cosiddetta '''trasversale reggina''' viene abbandonato definitivamente nel 1926, quando, con Regio Decreto n.1450, lo Stato rinuncia a costruire il tronco Cinquefrondi-Mammola nonché la tratta che avrebbe dovuto collegare il capolinea dell'altra linea, [[Sinopoli]], con [[Taurianova]]<ref name="BLO">F. Bloisi, ''Le Ferrovie Taurensi'', op.cit., TT 255 p. 24</ref>.
 
I lavori sulla tratta proveniente da [[Gioia Tauro]] giungono a conclusione il 28 marzo 1929, con l'inaugurazione dell'intera linea Gioia Tauro-Cinquefrondi<ref name="BLO" />.
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Gioia_Tauro-Cinquefrondi"