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Riga 3: == Contesto == Dopo i primi tentativi dell'AIACR ([[Associazione Internazionale degli Automobil Club Riconosciuti]]) di ~~redarre~~redigere un regolamento internazionale a partire dal 1904, il primo Codice Sportivo Internazionale fu varato dalla CSI ([[Commissione Sportiva Internazionale]], istituita dall'AIACR) nel 1922 e nel 1939 ci fu una prima completa revisione con l'introduzione delle due sole categorie ''Corsa'' e ''Sport'', con l'unica differenza data dal numero di posti, dove nella prima categoria erano incluse le monoposto e nella seconda le tutte le altre vetture con 2 posti o più, sia che fossero modelli prodotti in serie che prototipi destinati alle competizioni. Entrambe le categorie erano ulteriormente suddivise in classi di cilindrata da 350 a 8000 cm³. Pochi dopo la seconda guerra mondiale, con l'aumento dei modelli messi in commercio dalle case costruttrici e l'intensificarsi della partecipazione agonistica di piloti privati con vetture di serie, fu aggiunto un annesso al Codice Sportivo riguardante questo tipo di vetture: l'annesso J, in cui venne abbozzata l'introduzione delle categorie ''Turismo'' e ''Gran Turismo'', comparve anche il termine ''gruppo'' per ripartire ulteriormente le vetture, ma senza che ci fosse un quadro normativo chiaro e valido per ogni evento motoristico, tanto che i termini categoria o gruppo avveniva che fossero usati, di volta in volta, uno al posto dell'altro.

Gruppo 2: differenze tra le versioni