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Carrozze FS tipo Gran Confort: differenze tra le versioni

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Nel [[2002]]-[[2003]] varie carrozze sono state destinate alla riqualificazione come [[IC901]], con il rifacimento degli interni in modo da standardizzarle con gli altri mezzi [[intercity]] italiani. La conversione è stata effettuata da [[AnsaldoBreda]] e [[Corifer]]. Le carrozze sono state destinate ai servizi [[Eurostar City Italia]] (oggi [[Frecciabianca]]).
 
Il progetto, inizialmente esteso ad un numero di carrozze superiore alle 901 preventivate in un primo momento (comprendenti Eurofima, Gran Confort e Z1), è stato ridotto unilateralmente da [[Trenitalia]] nel 2009 a circa 450 vetture a causa della cattiva trasformazione da parte degli impianti, e dei ripetuti guasti alle carrozze trasformate.<ref>[http://www.regione.toscana.it/regione/export/RT/sito-RT/Contenuti/sezioni/trasporti/ferrovie/visualizza_asset.html_207561140.html Trenitalia: «Gravi carenze». E la commessa per gli Intercity è saltata]</ref>
 
==Note==
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Carrozze_FS_tipo_Gran_Confort"