Ferrari 126 C2: differenze tra le versioni
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citazione dei freni raffreddati ad acqua del 1982 |
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La stagione 1982 fu segnata da vari dissidi in seno alla [[Formula 1]], cui la Ferrari non fu estranea, come dimostrarono alcuni episodi eclatanti tra i quali quello accaduto al [[Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1982|GP di Long Beach]]: al fine di evidenziare la necessità di una maggiore serietà nell'applicazione del regolamento, la Ferrari montò un'ala posteriore composta da due alette sovrapposte sfalsate, lunghe ciascuna tanto quanto consentito dal regolamento, ovvero 110 cm, ma disposte in maniera tale da raddoppiare la larghezza della superficie alare totale<ref>{{cita news|titolo=Doppio alettone per il Cavallino|data=4 aprile 1982|accesso=9 ottobre 2013|pubblicazione=[[La Stampa]]|pagina=25|autore=}}</ref><ref>{{cita news|titolo=Doppio alettone, che colpo|data=5 aprile 1982|accesso=11 ottobre 2013|pubblicazione=[[Stampa Sera]]|pagina=20|autore=Ercole Colombo}}</ref>. Il risultato fu che Gilles Villeneuve, che chiuse al terzo posto quella gara, venne squalificato (Pironi si era dovuto ritirare).
Del resto quello fu l'anno dello scandalo dei freni raffreddati ad acqua, una finzione messa in atto dalle scuderie inglesi ancora con motore aspirato, per barare sul peso e compensare la minore potenza del motore. E' considerato uno dei più grandi scandali della Formula Uno <ref>{{Cita web|autore = |url = http://www.f1fanatic.co.uk/2007/07/12/ten-of-the-best-f1-scandals/|titolo = Top ten F1 scandals|accesso = |editore = |data = }}</ref>
==Risultati nelle competizioni==
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