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Riga 12: Un piano di carico uniforme con una lunghezza utile fino a 13,60 [[metro\|m]] che consente il carico di oggetti di particolare ingombro. La possibilità di separare le due unità ed utilizzare la parte motrice per l'aggancio di un altro semirimorchio durante i periodi di attesa presso il [[magazzino]] di carico o di scarico. *Una maggior possibilità di utilizzo del [[trasporto intermodale]] anche con l'imbarco su [[nave]], [[traghetto]] o [[ferrovia]] della sola parte posteriore che può essere rilevata all'arrivo da un diverso trattore stradale. Vista la manovrabilità del solo trattore stradale (privo di semirimorchio) corto e compatto, ultimamente viene impiegato anche come sgombraneve. Ovvero il mezzo viene allestito, alla stregua di un autocarro, ma al di sopra della ralla di aggancio del semirimorchio, viene fissata una zavorra per aumetare l'aderenza del mezzo di spinta durante le operazioni di sgombero neve. Inizialmente veniva impiegato con questo allestimento sopratturo nei tratti autostradali e nelle tangenziali, poi vista l'ottima manovrabilità dello sgombraneve così allestito, vengono utlizzati anche nei tratti di strade urbane primarie ed extraurbane a scorrimento veloce. Tra i lati negativi, sempre rispetto all'autotreno, possono essere citati:

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