Iniezione (motore): differenze tra le versioni

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*''"PGM-FI"'' (4T) sistema adoperato da [[Honda]]
 
I vantaggi del motore ad iniezione elettronica sono il minor [[consumo]] di [[benzina]] e soprattutto di [[olio (lubrificante)|olio]] e l'aumento del rendimento termico del motore, quindi un più facile rispetto delle normative anti-[[inquinamento]], cosa che affligge soprattutto i mezzi con [[cambio (meccanica)|cambio]] a [[variatore]] ed in alcuni casi come per il sistema DiTech è possibile modificare e monitorare il funzionamento del sistema con sistemi molto semplici, infatti per questo sistema si utilizza un [[GameBoy]] e relativa cartuccia da collegare al sistema elettrico<ref>[http://img150.imageshack.us/img150/2310/3399301normalup4.jpg Sistema per la gestione del DiTech]</ref><ref>{{YouTube|ZkLCpKmF4a4|titolo=Using a GameBoy on an Aprilia SR50 DiTech|visto ilaccesso=2-03-2012}}</ref>.
 
I ciclomotori ad iniezione elettronica non sono stati subito molto affidabili, presentando inizialmente problemi di voltaggio e comunque rimanendo più costosi di quelli a carburatore e per questo hanno avuto un lento ma progressivo successo.