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La spedizione di Perry in Giappone fu preceduta da numerose spedizioni da parte di navi americane:
* Dal 1797 al 1809, numerose navi americane commerciarono a [[Nagasaki]] sotto bandiera olandese, su richiesta degli olandesi stessi, che non erano in grado di inviare proprie navi a causa del loro conflitto con la [[Gran Bretagna]] durante le [[Guerre Napoleoniche]]. All'epoca il Giappone limitava il commercio con stranieri agli olandesi ed ai cinesi, secondo la politica del ''[[sakoku]]''.
* Nel 1837, un uomo d'affari americano a [[Canton]], chiamato [[Charles W. King]] vide un'opportunità per aprire un commercio, cercando di riportare in Giappone tre marinai giapponesi (fra loro [[Otokichi]]), che erano naufragati pochi anni prima sulle coste dello Stato di [[Washington (stato)|Washington]]. Andò nel [[Canale di Uraga]] con la ''Morrison'', un mercantile americano privo di armamenti., Lama la nave fu attaccata numerose volte, e tornò indietro senza completare la sua missione.
* Nel 1846, il Comandante [[James Biddle]], mandatoinviato dal governo degli statiStati Uniti per aprire il commercio, gettò l'ancora nella [[Baia di Tokyo]] con due navi, inclusa una [[nave da guerra]] armata con 72 [[cannoni]], ma le sue richieste per un accordo commerciale rimasero senza successo.<ref>Sewell, pp. xxxiv-xxxv, xlix, lvi.</ref>
* Nel 1848, il Capitano [[James Glynn]] fece vela per [[Nagasaki]], portando almeno alla prima negoziazione tenuta con successo da parte di un americano con il Giappone, "[[Sakoku|Paese Chiuso]]". James Glynn raccomandò al [[Congresso degli Stati Uniti]] che le negoziazioni per aprire il Giappone avrebbero dovuto essere seguite da una dimostrazione di forza, aprendo la strada alla spedizione di Perry.<ref>Sewell, pp. xxxv-xxxvi.</ref>
=== Prima visita, 1852-1853 ===
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