Autostrada A55: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m Bot: Aggiungo template {{interprogetto}} |
|||
Riga 171:
}}
Il ''[[Raccordo autostradale|raccordo]]'' si sviluppa per 3,13 km. Ha inizio presso lo svincolo Falchera dell'A55-Tangenziale nord e termina, [[senza soluzione di continuità]], con la [[Strada statale 11 Padana Superiore#Superstrada Torino-Chivasso|SR 11, superstrada Torino-Chivasso]]. Nel suo tragitto vi è la barriera di pedaggio della Falchera, lo svincolo per la [[Strada statale 460 di Ceresole|SSP 460]] e l'interconnessione con l'[[Autostrada A4 (Italia)|A4]] e l'[[Autostrada A5 (Italia)|A5]].
I piani iniziali prevedevano un prolungamento del raccordo che, a partire dall'intersezione con la SR 11 (che sarebbe diventata uno svincolo), proseguisse tagliando in due il quartiere Bertolla per innestarsi direttamente sulle rampe del ponte sul Po di lungo Stura Lazio, note a Torino come ''Curva delle cento lire'', anch'esse da trasformare in svincolo; in questo modo si sarebbe realizzato un collegamento autostradale diretto tra la collina torinese e la ex [[Strada statale 10 Padana Inferiore|SS 10]] da una parte, e le autostrade A4 e A5 e il sistema tangenziale dall'altra. Questo tracciato è ancora inserito nel piano regolatore di Torino, ma non vi sono previsioni di realizzarlo a breve.
{| class="wikitable"
| |||