Manetta (aeronautica): differenze tra le versioni

Con il termine manetta ci si può riferire anche ad altri tipi di manetta presenti sui velivolo che svolgono funzioni diverse come la manetta di condizione del motore o la manetta dell'elica. Questi tipi di manetta sono presenti normalmente negli aerei equipaggiati con motori [[turboelica]]. La manetta condizione motore ha differenti posizioni per gestire il regime di potenza del motore, generalmente: STOP, GROUND IDLE, NORM. Dove STOP corrisponde l'arresto del motore, GROUND IDLE imposta il regime minimo e NORM imposta il regime alla posizione delle manette . Nei motori turboelica c'è questa distinzione poiché il pilota deve poter modificare il passo dell'elica e la potenza del motore in modo distinto. Il motore turboelica infatti gira sempre allo stesso numero di giri, la maggiore o minore spinta è data dal diverso passo dell'elica. Velivoli come il C-130H oppure il G-222 adottano questa configurazione.