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Tranvia Mondovì-San Michele: differenze tra le versioni

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La '''tranvia Mondovì-San Michele''' era una delle infrastrutture di collegamento su ferro che un tempo collegavano [[Mondovì]] con il resto della provincia. Inaugurata nel [[1881]], la linea collegava la città monregalese con il già celebre [[santuario di Vicoforte]] e alcune vallate della zona, contribuendo al rilancio economico dell'area.
 
Nel corso della sua esistenza la tranvia vide diversi cambiamenti di gestione e l'elettrificazione, avvenuta nel [[1923]], fino alla definitiva chiusura avvenuta nel [[1953]].
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Il 19 novembre [[1880]] il Genio Civile approvò la proposta avanzata dai fratelli Felice e Angelo Delvecchio per la costruzione di una tranvia a vapore Mondovì-Vicoforte, con possibile prolungamento a San Michele<ref name="Lupo" />.
 
La prima tratta da Mondovì al santuario, lunga 6,1 &nbsp;km<ref name="Atlante">Paolo Tantardini, ''Atlante delle tramvie e ferrovie minori italiane'', Tg Book, Sandrigo, 2012, p. 66. ISBN 978-88-9703981-5. Estratto consultabile su http://issuu.com/tgbook/docs/estratto_tramvie/7 ISUU</ref>, fu inaugurata il 14 gennaio 1881<ref name="Lupo" />; il 14 novembre fu la volta del prolungamento fino a San Michele Mondovì, lungo 4,5 &nbsp;km, il cui atto di concessione era stato accordato solo il 4 ottobre del medesimo anno<ref>La citata opera di Paolo Tantardini riporta dati difformi e incompleti.</ref>. L'inaugurazione ufficiale avvenne il giorno prima<ref>[[La Stampa|Gazzetta Piemontese]], [http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/action,viewer/Itemid,3/page,0003/articleid,1257_01_1881_0312_0003_18707383/anews,true 12 novembre 1881, pag. 3]</ref>.
 
Il 29 luglio [[1888]] si costituì la Società Monregalese di Opere Pubbliche (SMOP), con lo scopo di esercire congiuntamente la [[funicolare di Mondovì]], inaugurata due anni prima, e la tranvia per San Michele Mondovì, la cui concessione venne dunque affidata alla nuova azienda<ref name="Lupo" />.
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La linea, che seguiva la [[Strada statale 28 del Colle di Nava|strada statale 28]], fu realizzata come "ferrovia economica", secondo la denominazione dell'epoca<ref>[[s:L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno|Legge per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno]]</ref>; il percorso si svolgeva prevalentemente in sede stradale: sul totale di 10,6 &nbsp;km, solo 1,1 &nbsp;km risultavano in sede propria. Il raggio di curvatura minimo era di 45 metri, la pendenza massima del 43 per mille; i convogli potevano toccare una velocità massima di 30 &nbsp;km/h<ref>Francesco Ogliari, Franco Sapi, ''Scintille tra i monti. Storia dei trasporti italiani vol. 9. Piemonte-Valle d'Aosta'', a cura degli autori, Milano, 1968, p. 766</ref>.
 
Lo scartamento adottato era di 950 &nbsp;mm mentre la trazione elettrica, attivata nel 1923, era garantita attraverso alimentazione con linea di contatto alimentata in corrente continua a 600 V, al tempo valore standard per le tranvie.
 
Al traffico passeggeri, che registrava significativi incrementi in relazione alle festività legate al santuario, si sommava quello merci, alimentato dai prodotti di provenienza delle valli citate. Nel 1896 erano previste in orario 8 coppie di corse nei giorni feriali e 11 il sabato e nei festivi<ref name="Molino">N. Molino, ''Mondovì'', op. cit., p. 20.</ref>.
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== Bibliografia ==
* Domenico Molino, ''Città e binari, Mondovì'', in ''[[I Treni Oggi]]'', n. 37, marzo 1984, p. &nbsp;20.
* Lorenzo Vittorio Forzani, ''Progetto per la ricostruzione a trazione elettrica della Tramvia Mondovì-Santuario-San Michele. Variante per Vicoforte. Servizio Urbano Mondovì-Nuova stazione''. Officine grafiche STEN, Torino, 1917.
* AA. VV. ''Provincia Granda'', in ''FENIT 1946 1996'', FENIT, Roma, 1996, pp. 44-49&nbsp;44–49.
* Giovanni Maria Lupo, ''Tranvia Mondovì-San Michele'', in ''La funicolare dismessa di Mondovì (1886-1975)'', Documenti e Ricerche - quaderno n. 5, Politecnico di Torino sede di Mondovì, CELID, marzo 2009, pp. 61-63&nbsp;61–63. ISBN 978-88-7661-832-4
 
== Voci correlate ==
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