Stazione di Seregno: differenze tra le versioni

La stazione si trova nelle vicinanze centro storico, a circa 500 metri dalla zona pedonale. La stazione ferroviaria di [[Seregno]] entrò in funzione il 6 ottobre [[1849]], contestualmente all'attivazione della tratta ferroviaria da [[Stazione di Monza|Monza]] a [[Stazione di Camnago-Lentate|Camnago]].<ref>[http://www.comune.seregno.mi.it/default.cfm?docs=profilo/storico.htm#3 Comune di Seregno]</ref>

Nel 31 dicembre [[1887]] venne inaugurata la [[ferrovia Novara-Seregno|linea per Saronno]] delle [[Ferrovie Nord Milano|FNM]] per sessantanove anni rimase a trazione a vapore, nel [[1956]] venne elettrificata, ma [[1958|due anni dopo]] venne chiusa al traffico passeggeri e questa linea rimase solo per i merci, l'elettrificazione funzionò fino al [[1977]] da quell'anno fino al [[2010]] fu percorsa da treni a trazione Diesel.

[[File:Artgate Fondazione Cariplo - De Bernardi Domenico, La stazione di Seregno.jpg|thumb|right|De Bernardi ''La stazione di Seregno'', 1926]]

Di fronte all'uscita principale è presente la fermata degli autobus urbani, l'area di sosta dei TAXI e due pensiline per i cicli e i motocicli. Sono presenti due sottopassaggi, di cui uno con ascensori per disabili che collega il primo binario al quinto binario e all'uscita posteriore, il secondo, con ascensori per disabili , in corrispondenza del primo binario di testa in collegamento via Magenta-via Solferino. Sui sei binari passeggeri sono presenti pannelli digitali funzionanti (tre per binario), che indicano, dieci minuti prima dell'arrivo di un treno sul proprio binario, la sua destinazione, ora di partenza da Seregno, fermate intermedie ed eventuale ritardo. In corrispondenza del binario 1°tronco è dislocata l'area di interscambio ferro-gomma con i bus extraurbani e un parcheggio auto. Un altro parcheggio auto è dislocato in prossimità dell'uscita posteriore in corrispondenza del sottopassaggio centrale.