Giorgio Piola: differenze tra le versioni

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Inizia la carriera nel [[1970]] sulle pagine di ''[[Autosprint]]'' per poi passare nel [[1975]] prima al ''[[Corriere della Sera]]'' e poi alla ''[[Gazzetta dello Sport]]'' dove continua a lavorare ancor oggi.
 
Dal [[1990]] è attivo anche come commentatore televisivo, con il compito di analizzare e presentare agli appassionati di motori la struttura aerodinamica e il funzionamento meccanico delle sofisticate vetture di formulaFormula uno1.
 
Fino a fine anni '90 ha collaborato con la redazione del programma sportivo dedicato ai motori ''Gran Prix'' in onda su [[Italia 1]], rete che finonel alperiodo [[1991]]-[[1996]] (questo ultimo anno in regime di esclusiva) deteneva i diritti per la trasmissione in chiaro e in diretta sul territorio nazionale italiano degli eventi sportivi di [[Formula 1]] e che l'anno successivo furono acquisiti dalla [[RAI]] in regime di monopolio. È successivamente entrato a far parte della redazione sportiva RAI a fianco dei commentatori [[Gianfranco Mazzoni]] e(voce principale), dell'esperto ex pilota di Formula Uno1 [[Ivan Capelli]] e dell'ingegner [[Giancarlo Bruno]] (commento tecnico) e degli inviati ai box [[Ettore Giovannelli]] e Stella Bruno.
 
Dalla stagione [[2008]] fa parte della squadra di commentatori tecnici per l'emittente satellitare [[Sky Italia]] e dal [[2010]], dopo il mancato rinnovo di Sky dei diritti della [[Formula 1]], entra a far parte di [[Mediaset]]. Dal 2011 collabora con la [[RSI (azienda)|RSI]] e commenta i GP insieme a Roberto Gurian e [[Andrea Chiesa]]. Nel 2013 torna in Rai.
 
Dal [[1994]] pubblica annualmente per la Casa Editrice Nada, un annale sulla Formula Uno1 dal titolo ''Analisi Tecnica'' che viene tradotto e pubblicato in tre lingue. È inoltre consulente tecnico per le riviste ''Autosport'' e ''Autosprint''.
 
== Note ==