Volvo Penta: differenze tra le versioni
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Nel [[1907]] questa iniziò una fruttuosa cooperazione con l'azienda di [[Stoccolma]] ''Fritz Egnell'': venne prodotto un motore monocilindrico da 3 cv. Il motore fu inizialmente nominato ''B1'', alla presentazione dei primi disegni c'era un gruppo di 5 persone: perciò si scelse il nome ''Penta''.
Nel [[1916]], Egnell rileva la compagnia e la chiama ''AB Pentaverken''.
Nel [[1925]], la Penta fu contattata da [[Assar Gabrielsson]], fondatore della Volvo, che aveva bisogno di un motore per la prima automobile prodotta dal gruppo svedese: Penta progetto il ''Typ DA'', un 4 cilindri a valvole laterali da 28 cv, montato sulla [[Volvo OV4|Volvo ÖV 4]].
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La gamma Volvo Penta include [[motore diesel|motori diesel]] e [[benzina]] [[entrobordo]] ed [[entrofuoribordo]] da 10 a 800 [[cavallo vapore|cavalli]] di potenza.
Volvo Penta è conosciuta anche per le sue innovazioni pionieristiche, quali il piede poppiero e le [[Elica controrotante|eliche doppie controrotanti]] (Duoprop). Entrambe queste innovazioni sono considerate tra le più importanti nel mondo
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