Versione delle 09:05, 22 gen 2016 modifica Bottuzzu (discussione \| contributi) Bot, Esenti dal blocco IP 1 179 265 modifiche m apostrofo tipografico ← Differenza precedente		Versione delle 12:48, 11 feb 2016 modifica annulla Claudio Dario (discussione \| contributi) Utenti autoverificati 16 501 modifiche Fixes Differenza successiva →
Riga 1: {{Infobox linea ferroviaria \|nome = Firenze-Livorno<br />''Leopolda'' \|originale = \|mappa = Ferrovia Leopolda.png Riga 8: \|apertura2 = \|chiusura = \|gestore = [[Rete Ferroviaria Italiana\|RFI]] ~~([[Ferrovie dello Stato\|FS]])~~ \|gestore2 = Leopolda (1844-1860)<br />[[Strade Ferrate Livornesi\|SFL]] (1860-1865)<br />[[Strade Ferrate Romane\|SFR]] (1865-1885)<br />? (1885-1905)<br />[[Ferrovie dello Stato Italiane\|FS]] (1905-2001) \|lunghezza = 101 \|nazioni = {{ITA}} \|scartamento = {{M\|1435 ~~[[millimetro~~\|~~mm]]~~m\|m}} \|elettrificata = ~~3 k[[Volt~~{{M\|3000\|\|V]]}} [[Corrente continua\|CC=]] \|diramazioni = \|note = }} La '''ferrovia Leopolda''', costruita negli [[anni 1840\|anni '40]] del [[XIX secolo]], collega le città [[Toscana\|toscane]] di [[Firenze]], [[Pisa]] e [[Livorno]] passando per [[Empoli]] e [[Pontedera]]. Line 46 ⟶ 47: === L'esercizio === {{vedi anche\|Ferrovia Maremmana\|Ferrovia Maria Antonia}} Nella primavera del [[1850]] fu completato il raddoppio della linea e nel [[1858]] fu aperta la [[Stazione di Livorno Marittima\|stazione Marittima di Livorno]]. A Firenze la stazione Leopolda ebbe vita breve perlomeno riguardo al servizio passeggeri: il 24 aprile [[1860]], in seguito all'unificazione delle linee nelle [[Strade Ferrate Livornesi]], fu aperto il raccordo tra la ferrovia Leopolda e la [[ferrovia Maria Antonia]] attestando così la linea alla [[Stazione di Firenze Santa Maria Novella#La stazione Maria Antonia (Ottocento)\|stazione Maria Antonia]]. Successivamente, con la costruzione della [[ferrovia Tirrenica]] e della nuova [[Stazione di Livorno Centrale]] (nel [[1910]]), anche lo [[Stazione di Livorno San Marco\|scalo di San Marco]] perse gran parte della sua importanza. Prima linea ferroviaria italiana di effettiva valenza commerciale, a parte gli interventi urbani di Firenze e Livorno è rimasta immutata fino al [[2006]] quando è stata aperta una variante di circa 9,5 km tra Montelupo Fiorentino e San Donnino, opera necessaria per evitare la tortuosa (ma molto scenica se vista dall'alto) valle dell'Arno nei pressi della [[Gonfolina]]. La variante era stata deliberata nel [[1995]], dopo almeno un decennio di discussioni in merito. == ~~Percorso~~Caratteristiche == {{~~clear~~...}}▼ {\| class="wikitable" style="float:left; margin: 1em; font-size:90%"▼ ▲{\| class="wikitable" style="float:~~left~~right; margin: 1em; font-size:90%" \|- !colspan=9\|Stazioni e fermate Line 108 ⟶ 112: {{Percorso_fer3\|\|\|CONTf\|\|\|[[Ferrovia Tirrenica\|linea per Roma]]}} \|} ▲{{clear}} == Traffico == {{S sezione\|trasporti}} Dal 1º febbraio [[2009]] è stato attivato da [[Trenitalia]], in collaborazione con la regione [[Toscana]], un [[~~treno~~Treno regionale\|servizio regionale]] con orari cadenzati che collega [[stazione di Firenze Porta al Prato\|Firenze Porta al Prato]] all'area ovest dell'hinterland fiorentino e ad Empoli.<ref>[http://www.comune.fi.it/opencms/export/sites/retecivica/materiali/q1/serv_q1/Trenitalia_attivato_servizio.pdf Comune di Firenze]</ref> Il servizio in questione impiega [[treno\|treni]] [[Minuetto (treno)\|Minuetto]]. Si svolge su trenta coppie di corse al giorno, con una frequenza media di circa un'ora tra un convoglio e l'altro. La percorrenza completa della relazione è di circa 31 minuti. La relazione [[stazione di Pisa Centrale\|Pisa Centrale]]-[[stazione di Pisa Aeroporto\|Pisa Aeroporto]] è stata soppressa ufficiosamente nel corso del [[~~2014~~2013]] e ufficialmente con la circolare compartimentale FI 08/2014<ref>https://donet.rfi.it/RFIPlatform/viewDocumentWebById.do?docId={B59F3395-F48F-4D2F-99FB-46040A9B968D}&docType=CC</ref> del 6 ottobre 2014 in favore di un nuovo impianto tipo People Mover realizzato dalla ditta Leitner<ref>[http://it.minimetro.com/Home/NEWS-People-Mover-di-Pisa,-vince-LEITNER NEWS: People Mover di Pisa, vince LEITNER - Minimetro<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>. Precedentemente era servita da [[treno regionale\|treni regionali]] [[orario cadenzato\|cadenzati]] a trenta minuti, salvo una pausa al mattino per garantire la manutenzione sulla linea, e da alcune coppie di corse, sempre di tipo regionale, provenienti da [[stazione di Firenze Santa Maria Novella\|Firenze Santa Maria Novella]], analogamente soppresse o attestate a [[stazione di Pisa Centrale\|Pisa Centrale]]. {{clear}} == Curiosità ==

Ferrovia Leopolda: differenze tra le versioni