Programma Buran: differenze tra le versioni

{{Avvisounicode}}

[[File:Buran.svg|thumb|Il logo del Programma Buran.]]

 

==Sviluppo==

Lo sviluppo del programma Buran iniziò nei primi [[anni 1970|anni settanta]] come risposta al [[programma Space Shuttle]]. Mentre gli ingegneri [[Unione Sovietica|sovietici]] erano orientati verso un veicolo piccolo e leggero con corpo aerodinamico, la leadership militare spinse a favore di una copia dello Shuttle statunitense con [[Ala a delta|ali a delta]] con l'obiettivo di mantenere una sostanziale parità strategica tra le due superpotenze. I politici e i militari sovietici erano infatti convinti che lo shuttle [[Stati Uniti d'America|statunitense]] venisse usato per scopi bellici, quindi lo consideravano una potenziale minaccia agli esili equilibri della [[Guerra fredda]].

La costruzione dei primi modelli di prova iniziò nel [[1980]] e nel [[1984]] venne completato il primo tester a grandezza naturale [[OK-GLI]]. Il primo [[volo suborbitale]] di un modello in scala venne effettuato nel luglio [[1984]]. Successivamente presero il volo altri cinque modelli in scala che con il modello a grandezza naturale effettuarono decine di voli di prova. Il 15 novembre [[1988]] il [[Buran 1.01]], prima e unica navetta completata, partì da [[Cosmodromo di Bajkonur|Bajkonur]] per il suo unico volo orbitale, senza equipaggio a bordo e durato appena 206 minuti, conclusosi con un perfetto atterraggio automatizzato.

 

 

Nel [[1992]], la [[dissoluzione dell'Unione Sovietica]] causò la cancellazione del programma Buran e le navette allora in fase di assemblaggio vennero smantellate o semplicemente abbandonate. Il 12 maggio [[2002]] il crollo del soffitto dell'hangar a [[Cosmodromo di Bajkonur|Bajkonur]] in cui era collocata causò la distruzione dell'unica navetta completa esistente.

L'unico esemplare di Buran rimasto quasi integro è il [[Buran 1.02]], attualmente ricoverato a Bajkonur. Sono poi tuttora conservati diversi veicoli di prova, tra cui il tester statico [[OK-TVA]], esposto nel parco fieristico VNDKh a [[Mosca (Russia)|Mosca]], e il tester aereo OK-GLI, oggi al museo dello spazio di [[Spira (Germania)|Spira]], presso [[Francoforte sul Meno]], dove fu trasportato nel 2008 con delle chiatte fluviali sul fiume [[Reno (Germania)|Reno]].<ref>{{cita web|url=http://www.k26.com/buran/Future/energia_-_buran_-_where_are_th.html|titolo=Energia-Buran: where are they?|editore=www.k26.com|accesso=9-2-2016}}</ref>

 

==Principali differenze tra le navette Buran e gli Space Shuttle==

Poiché il Buran debuttò con alcuni anni di ritardo rispetto agli [[Space Shuttle]] statunitensi e data la notevole somiglianza tra le due navette, durante la Guerra Fredda si parlò di possibile spionaggio da parte dei russi. In realtà, nonostante l'[[aerodinamica]] esterna risulti la stessa, internamente i sistemi vennero progettati e sviluppati separatamente.

 

*Il Buran è stato progettato per effettuare missioni con e senza equipaggio umano e quindi in grado di atterrare autonomamente. In realtà non fu mai fatto volare con [[astronauta|astronauti]] a bordo.

*L<nowiki>'</nowiki>''[[orbiter]]'' non aveva un sistema principale di propulsione a [[razzo]]. La struttura cilindrica più grande era il razzo [[Energia (lanciatore)|Energia]], senza serbatoi di propellente esterni.

*Il razzo Energia era completamente riutilizzabile (nello Space Shuttle erano riutilizzabili il sistema di propulsione dell'orbiter e i due Solid Rocket Booster ma non il serbatoio centrale)

*Il Buran era in grado di portare in [[orbita]] 30 tonnellate (potendone riportare a terra 25), lo Shuttle 25 (15 riportabili a terra).

*Impulso specifico RCS medio: 275-295 s

*Carico massimo di propellente: 14.5 &nbsp;t

 

==Note==