|
|concorrenti=[[Audi V8]] ed [[Audi A8|A8]]<br />[[BMW E32|BMW Serie 7]]<br />[[Cadillac Seville]]<br />[[Jaguar XJ#XJ40|Jaguar XJ]]<br />[[Lexus LS]]<br />[[Maserati Quattroporte|Maserati Quattroporte IV]]
|immagine2=Mercedes-Benz W140 sedan.jpg
}}'''W140''' è la sigla di un'[[autovettura]] di lusso prodotta dalla [[Mercedes-Benz]] dal aprile [[1991]] al settembre [[1998]] e facente parte del segmento di gamma denominata [[Mercedes-Benz Classe S|Classe S]] dalla [[Case automobilistiche|Casa]] [[Germania|tedesca]]. Le versioni ''Pullman'' sono state le uniche ad essere state prodotte fino al [[2000]]. La macchina ha avuto un'enorme successo commerciale venendo prodotta in oltre 430 mila esemplari.
== Storia e profilo ==
Il progetto per il modello che avrebbe sostituito l'ammiraglia di [[Stoccarda]], la [[Mercedes-Benz W126|W126]], fu avviato già nel [[1982]]: si era fissato che la produzione avrebbe dovuto cominciare nell'autunno del [[1989]]. Ma alcuni eventi, come l'eternala rivale [[BMW]] che nel [[1987]] ha introdotto la [[BMW E32|750i E32]] con [[motore V12]], indussero la Mercedes-Benz, che aveva a quel punto già ultimato 19 prototipi, a rimandare il tutto per sviluppare un V12 che potesse contrastare l'offensiva commerciale bavarese. Secondo alcune voci, peraltro non ufficiali, si parlava anche di realizzare un [[motore V16|V16]] da 8 litri, ma alla fine non si sa se tale progetto sia stato effettivamente considerato. Nel [[1989]], la [[Lexus]] introdusse la berlina di lusso LS 400. Per rivaleggiare la LS 400, numerosi nuovi accessori furono portati per il lancio della nuova W140 provocando sforamenti di bilancio che costarono il lavoro all'ingegnere capo di [[Daimler-Benz]], Wolfgang Peter. Per dettagli come questi, la W140 è spesso conosciuta come l'ultima Mercedes ad essere stata "stra-sviluppata", una distinzione che stava costando alla casa di Stoccarda in ritardi di produzione e sforamenti di budget. La produzione cominciò quindi solo nel 1991 e la presentazione avvenne al [[Salone dell'automobile|Salone]] di [[Ginevra]] di quell'anno. All'epoca della sua presentazione, la nuova ammiraglia tedesca rappresentava la quintessenzal'apice del lusso nel [[segmento G]] cui apparteneva ed era ritenuta da molti la migliore macchina in produzione in quel periodo, income gradolo diera riesumarestato iin fastipassato dellaper miticala [[Mercedes-Benz W100|W100]]. La W140 segnò un balzo in avanti significativo nella tecnologia della Mercedes-Benz. Molti dettagli potevano essere trovati già nella SL [[Mercedes-Benz R129|R129]] del [[1989]]. Si ritiene che la nuova macchina sia costata alla Mercedes-Benz oltre 1 miliardo di dollari per il solo sviluppo. Per il consumatore, la nuova W140 è costava un notevole 25% in più rispetto al suo predecessore, la W126.
=== Estetica ed interni ===
=== Meccanica e motori ===
[[File:W140C-V12.jpg|thumb|Il motore V12 da 6 litri che equipaggia le W140 e C140]]
Meccanicamente, la W140, manteneva la classica impostazione della Casa tedesca. Prima di tutto, quindi, ritroviamo il motore anteriore longitudinale e la [[trazione posteriore]], ma oltre a ciò si ritrovano anche lo schema delle [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] con avantreno di tipo MacPherson e retrotreno a bracci multipli. Inizialmente la W140 doveva essere equipaggiata con le nuove sospensioni pneumatiche AirMatic come opzione, ma il progetto fu abbandonato poco prima del lancio perché la Mercedes stava ancora perfezionando la tecnologia al momento. La Mercedes decise di lanciare le sospensioni AirMatic nella successiva generazione della Classe S nel 1998. L'impianto frenante è a doppio circuito idraulico ed è interamente a [[freno a disco|dischi]], di cui quelli anteriori sempre autoventilanti e quelli posteriori pieni, ma solo nelle versioni con motore a 6 [[cilindro (meccanica)|cilindri]]. Quelle con motorizzazioni superiori montano i dischi autoventilanti anche al retrotreno. La capacità del serbatoio era di 100 litri mentre la massa rimorchiabile era di oltre 2 tonnellate e mezzo. Al suo esordio, la W140 è stata proposta nella seguente gamma iniziale: 300SE300 SE/SEL, con motore da 3.,2 litri, 24V24 valvole e 231 [[cavallo vapore|CV]], 400SE400 SE/SEL, con motore V8 da 4.,2 litri, 32V32 valvole e 286 CV e 500SE500 SE/SEL, con motore V8 da 5 litri, 32V32 valvole e 326 CV, tutti omologati alla normativa anti inquinamento [[Euro 1]]. I motori a sei cilindri erano accoppiati ad un cambio manuale a 5 marce mentre le V8 avevano un automatico a 4 rapporti. Nel [[1992]] la 600SEL600 SEL, con motore V12 da 6 litri, 48V48 valvole e 408 CV ha fatto il suo debutto assieme alla versione a gasolio. I prezzi di listino in [[Italia]] partivano da circa 92 milioni di [[Lira italiana|lire]] (47 000 [[euro]] circa) della 300SE300 SE 2.8 fino ai quasi 220 milioni di lire (113 000 euro) della 600SEL600 SEL.
== Evoluzione ==
[[File:Arnold Schwarzenegger's Mercedes Benz S class.jpg|thumb|left|La W140 a passo lungo (SEL) appartenuta ad Arnold Schwarzenegger]]
La gamma W140 viene pensata come sempre anche per il mercato [[Stati Uniti|statunitense]]: proprio per tale motivo, gli StatesUSA sono stati i primi a beneficiare di una versione a gasolio su base W140. Infatti, nell'autunno del 1991, sette mesi dopo la presentazione di Ginevra, viene lanciata la 300SD300 SD, prevista inizialmente solo per il mercato d'oltreoceano, e spinta da un 3.,5 litri turbodiesel in grado di erogare 150 CV. Sempre gli USA saranno i primi a tenere a battesimo la versione coupé, contrassegnata dalla sigla C140 e presentata all'inizio del [[1992]]. Tale versione comincerà però ad essere commercializzata solo nell'ottobre dello stesso anno, diversi mesi dopo. Nello stesso periodo, anche i mercati europei vedono l'arrivo della 300SD300 SD, così come l'introduzione della 300SE300 SE con motore 2.,8 litri, che va a costituire la versione di base dell'intera gamma, ma che vanta una raffinata elettronica, rivista ed ottimizzata per consentire il dialogo tra le varie centraline. Il successo non tarda ad arrivare per la W140, che nel giro di circa un anno di produzione supera le centomila unità prodotte ed alla fine del 1992 supera già quota 120 000.
Si arriva così al mese di giugno del [[1993]], quando l'intera gamma W140 subisce alcuni aggiornamenti di dettaglio, ma soprattutto vede cambiare i criteri di denominazione dei suoi modelli. La lettera ''S'' viene ora posta prima della sigla numerica che ne identifica la [[cilindrata]] o comunque il livello del modello all'interno della gamma. Così, per esempio, la 300SE300 SE, diventa S320S 320, poiché montava un motore da 3.,2 litri, mentre la 300SD300 SD 3.,5 diventa S350S 350 turbodiesel.
Nel [[1994]] arriva invece il vero e proprio restyling per tenersi al passo con le nuove [[Audi A8]] e [[BMW E38|BMW Serie 7]], consistente nel ridisegnamento dei fascioni laterali, del profilo dei fari anteriori, della calandra e della coda. A partire dal maggio del [[1995]], è possibile ordinare una W140 con il dispositivo Parktronic, un dispositivo ad ultrasuoni che assiste le manovre di parcheggio. Nel settembre dello stesso anno, vi sono novità tecniche sia alla [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] (nuovo [[cambio automatico]] a cinque rapporti a gestione elettronica ottenibile a richiesta) e nei motori [[motore V8|V8]] e V12 (nuovo sistema d'accensione ad una bobina per cilindro e nuova elettronica di gestione). Sul fronte della sicurezza, la S600 riceve l'[[controllo elettronico di stabilità|ESP]], mentre le versioni V8 lo possono avere come optional. Il [[controllo della trazione|dispositivo antislittamento]] ASR viene montato di serie su tutta la gamma, così come gli airbag laterali, i fari allo xeno ed il tergicristallo con sensori pioggia, fino a quel momento di serie nelle versioni più ricche. Sempre nel 1995, al Salone di [[Francoforte sul Meno|Francoforte]], viene presentata una versione particolare della W140, vale a dire la Pullman, una [[limousine]] con passo allungato di ben un metro rispetto alla già non indifferente ''SEL''. Tale versione può anche essere ordinata a richiesta in versione blindata.
Nel [[1996]] la S300S 300 Turbodiesel, con [[motore diesel]] da 3 litri e 177 CV, va a sostituire la S350S 350 Turbodiesel. Alla fine dello stesso anno, l'ESP si aggiunge alla lista optional delle versioni a 6 cilindri, e sull'intera gamma viene montata l'assistenza alla frenata d'emergenza e i sensori anti-pioggia. Nello stesso periodo, le versioni coupé, fino a quel momento denominate ''SEC'', vengono contraddistinte dalla sigla [[Mercedes-Benz Classe CL|CL]], dando il via all'omonima classe di coupé di lusso che sarebbe durata per i successivi quattordici anni. Sulla CL600 venne fatto debuttare anche un computer di bordo con [[navigatore satellitare]] e [[Sistema di posizionamento globale|GPS]].
Sempre nel 1996 per rivaleggiare la nuova [[Audi A8|Audi S8]], il preparatore [[Mercedes-AMG|AMG]] ha presentato una propria versione della W140, denominata S70S 70. Prodotta in 112 esemplari, monta un propulsore V12 da 7 litri con 500 cvCV, dal quale sono derivati i motori montati sulle moderne Mercedes-Benz ad alte prestazioni.<ref>{{Cita news|lingua=|autore=Luca Calzuola |url=http://supercarteam.com/conoscevate-la-mercedes-s70-amg/|titolo=Conoscevate la Mercedes S70 AMG? |pubblicazione=SupercarTeam.it|giorno=17|mese=febbraio|anno=2013|accesso=17 febbraio 2013}}</ref> Le prestazioni erano incredibilirilevanti se paragonate a vetture della stessa categoria: accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi e velocità massima di 300 km/h. Questa versione era estremamente rara ed esportata principalmente in Giappone, negli Stati Uniti e negli Emirati Arabi. Tale vettura è tristemente nota per l'incidente in cui persero la vita Lady [[Diana Spencer]] ed il suo compagno [[Dodi Al-Fayed]] a Parigi nel 1997.
=== La coupé ===
[[File:Mercedes-Benz CL600 C140 1991-1998 frontleft 2008-04-18 U.jpg|thumb|Una CL600CL 600 C140, ultima evoluzione della C140]]
Presentata al Salone di [[Detroit]] del 1992, la nuova coupé di lusso Mercedes-Benz conserva, almeno inizialmente, la sigla ''SEC'' già utilizzata per il coupé [[Mercedes-Benz C126|C126]]. Al contrario della precedente coupé, invece, sono maggiori le differenze estetiche con la berlina da cui deriva, specie nel frontale, che ora sfoggia dei gruppi ottici dal disegno differente rispetto a quello della corrispondente berlina. Anche la C126 aveva in realtà gruppi ottici differenti rispetto alla berlina W126, ma sempre quadrangolari. In questo caso, invece, i gruppi ottici del coupé sono più grandi ed arrotondati. Ovviamente, la parte più caratterizzante è quella fornita dalla vista laterale, dove si nota innanzitutto la configurazione a due porte, ma anche l'assenza del montante centrale (aspetto comune anche alle precedenti coupé Mercedes-Benz) ed il diverso taglio del padiglione. Inoltre, si può notare l'inferiore misura del passo, sceso da 3.065 a 2.945 mm. Differente pure la coda, anch'essa con gruppi ottici ridisegnati. Internamente il comfort è ai massimi livelli, come si conviene ad una vettura di tale levatura, grazie anche all'insonorizzazione accurata. Basti pensare che, i cristalli sono doppi come nella berlina, ma nel coupé quelli interni sono più spessi.
L'equipaggiamento di serie della C140 per tutte le versioni prevedeva: [[airbag]] lato guida, passeggero e laterali, [[climatizzatore (veicoli)|climatizzatore]] automatico, [[Antilock Braking System|ABS]], [[Controllo della trazione|antipattinamento-controllo della trazione ASR]], retrovisori esterni elettrici termici e abbattibili, sedili regolabili elettricamente con memorie e con supporto lombare e riscaldati, [[servosterzo]] parametrico in funzione della velocità, cambio automatico a controllo elettronico a 4 marce (dal 1996 a 5 marce), cruise control, antifurto, interni in [[cuoio|pelle]], inserti in [[radica (legno)|radica]], tetto apribile elettrico, cerchi in lega da 18 pollici con [[pneumatico|pneumatici]] 255/45 ZR 18, vetri elettrici anteriori e posteriori con chiusura e apertura automatica, chiusura centralizzata con apertura e chiusura portiera assistita elettronica "soft-close door", poggiatesta posteriori abbattibili elettricamente, porgi-[[cintura di sicurezza]] automatico ad avvio vettura, fendinebbia, bracciolo ant. e post. sollevabili, accesso posteriore con sedili anteriori a reclinamento elettrico, vetri stratificati atermici, insonorizzati e IR-riflettenti, [[volante]] regolabile elettricamente, specchi posteriori con specchio antiabbagliante, antifurto elettronico con chiave codificata(una delle prime automobili al mondo), e chiusure a distanza.
Tra gli optional a pagamento vi erano: le [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] attive, [[computer]] di viaggio, [[Controllo elettronico della stabilità|ESP]] (di serie su CL600 dal 1997), [[telefono]], regolazione bi-zona per il climatizzatore automatico (di serie su CL600), lettore CD con caricatore da 6 CD, sistema di [[navigazione satellitare]], specchio interno fotocromatico, riscaldatore supplementare, asse posteriore autolivellante.
La C140 va a scontrarsicompetere nel mercato con avversarie del calibro di [[BMW Serie 8]] e [[Jaguar XJ-S]], ed è stata inizialmente proposta in due sole motorizzazioni, entrambe a benzina, ossia il V8 da 5 litri (320 CV) ed il V12 da 6 litri (394 CV). Nel giugno del 1993, si ha anche per il coupé la ridenominazione dei modelli, che nel caso specifico vde per esempio la 500SEC500 SEC cambiare in S500S 500 Coupé. Nel febbraio del 1994 viene lanciata la S420S 420 Coupé, con motore da 4.,2 litri, che va ad arricchire la gamma delle coupé C140. Nel mese di giugno del 1996, la gamma del coupé C140 va a costituire la prima serie della Classe CL. La produzione del coupé C140 termina anch'essa nel 1998, sostituita dal coupé [[Mercedes-Benz C215|C215]].
=== Altre versioni ===
[[File:Mercedes-Benz S 500 lang Landaulet.jpg|thumb|left|La papamobile landaulet su base W140]]
Oltre alla normale berlina e al coupé, la W140 è stata proposta anche come berlina a passo allungato di 10 cm (versioni ''SEL''). L'interasse, in questo caso, passa così da 3.045 a 3.140 mm. Tale versione ha esordito assieme alle berline a passo normale ed è stata proposta in quasi tutte le motorizzazioni, ad eccezione di quelle a gasolio e di quella a benzina da 2.,8 litri. Questa versione disponeva tra l'altro anche dei sedili posteriori reclinabili e riscaldabili. In occasione del riassetto delle denominazioni dei modelli Mercedes-Benz, avvenuto nella prima metà del 1993, anche queste versioni non sfuggirono alla regola. Così, per esempio, la 600SEL600 SEL divenne S600S 600 Lunga (o ''Lang'', come veniva chiamata dai tedeschi).
Un'altra versione particolare, già citata in precedenza, è stata quella proposta a metà del 1996, denominata ''pullman'' e caratterizzata dal passo maggiorato di un metro rispetto alla versione ''SEL''. La lunghezza raggiungeva così ben 6.213 mm contro i 5.213 mm della ''SEL'', grazie ad un interasse passato da 3.140 a ben 4.140 mm, superiore quindi alla lunghezza di una vettura come la contemporanea [[Alfa Romeo 146|Alfa 146]], mentre il peso a vuoto di un ''Pullman'' arrivava ad essere superiore di 640 kg rispetto al peso a vuoto di una ''SEL'', quasi il peso di una piccola utilitaria. Internamente, la vettura disponeva di sei posti in tre file da due posti ciascuna. I due posti anteriori sono separati tramite un divisorio dai quattro posti posteriori, sistemati in configurazione ''vis-a-vis'', cioè con due posti affacciati agli altri due. La W140 ''Pullman'' è stata proposta unicamente con il V8 da 5 litri o con il V12 da 6 litri, ed è stata l'unica versione della W140 prodotta fino al 2000, ma non è stata mai inserita ufficialmente in listino.
Sulla base dei modelli 500SEL500 SEL/S500S 500 Lunga e 600SEL600 SEL/S600S 600 Lunga sono state realizzate anche delle particolari versioni blindate con carrozzerie irrobustite, vetri antiproiettile e tutta una serie di rinforzi che alla fine fanno quasi raddoppiare la massa a vuoto di ogni singola vettura rispetto al modello di origine. Basti pensare che la S500S 500 Lunga blindata arriva a pesare a secco ben 3485 kg.
Una menzione particolare merita la versione [[landaulet]] in esemplare unico allestita nel marzo del [[1997]] appositamente per il pontefice [[Giovanni Paolo II]], che la utilizzava per i suoi spostamenti ufficiali. La vettura è quindi caratterizzata dalla presenza di una capote che va a coprire solo la parte posteriore del tetto, mentre quella anteriore è in lamiera. Il meccanismo che attua l'apertura della capote è derivato da quello che apre la capote elettrica della Classe E [[Mercedes-Benz W124#Cabriolet (A124)|W124 Cabriolet]] (o A124). La vettura nasce sulla base della S500S 500 Lunga, della quale condivide le principali caratteristiche strutturali, compreso l'interasse di 3.14 m. Analogo anche il V8 da 5 litri e 320 CV di potenza massima.
== Fine produzione ==
[[File:Armoured Mercedes S600 V12 (15662444392).jpg|thumb|Una rara S600S 600 blindata]]
Dalla fine del 1996 fino a fine produzione, la gamma W140 non subì variazioni di rilievo. La carriera della gamma W140 termina nel settembre del 1998, quando viene sostituita dalla nuova serie della Classe S, la [[Mercedes-Benz W220|W220]], a parte per le versioni blindate e ''pullman'' che sono rimaste in disponibili fino al 2000. In totale vengono prodotti 432.739 esemplari della serie 140, dei quali 26.022 in versione coupé C140. Nonostante gli altissimialti prezzi di listino, la macchina fu in enorme successo nel suo segmento, vendendo di più della [[BMW E32|BMW Serie 7]] e della [[Audi V8]] messe insieme. Il pianale della W140 venne in seguito utilizzato come base di partenza per lo sviluppo della limousine [[Maybach W240]] dieci anni dopo.
== Versioni ==
! colspan=13 style="background:#e8e8e8" | ''Motori a benzina''
|-
|'''300SE300 SE 2.8'''<br />(''S280S 280'' dal 06/93)||140.028||[[Mercedes-Benz M104#M104E28: il 2,8 litri|M104E28 L6 24V]]<br />(104.944)||2799||193/5500||270/3750||M/5||rowspan="4"|1.890||215||10"8||11.6||01/93-03/94||22.784
|-
|rowspan="2"|'''300SE300 SE'''||rowspan="3"|140.032||rowspan="2"|[[Mercedes-Benz M104#M104E32: il 3,2 litri|M104E32 L6 24V]]<br />(104.990)||rowspan="3"|3199||rowspan="2"|231/5800||rowspan="2"|310/4100||M-5||230||8"6||12.9||04/91-12/92||rowspan="3"|98.095
|-
|rowspan="2"|A-4||rowspan="2"|225||rowspan="2"|8"9||rowspan="2"|12.8||01/93-05/93
|-
|'''S320S 320'''||[[Mercedes-Benz M104#M104E32: il 3,2 litri|M104E32 L6 24V]]<br />(104.994)||231/5600||315/3750||06/93-09/98
|-
|rowspan="3"|'''400SE400 SE'''<br />(''S420S 420'' dal 06/93)||rowspan="3"|140.042||rowspan="2"|[[Mercedes-Benz M119#Versione da 4.2 litri: M119E42|M119E42 V8 32V]]<br />(119.971)||rowspan="3"|4196||286/5700||410/3900||rowspan="2"|A-4||rowspan="3"|1.990||rowspan="3"|245||7"9||13.0||04/91-08/92||rowspan="3"|14.277
|-
|rowspan="2"|279/5700||rowspan="2"|400/3900||rowspan="2"|8"3||rowspan="2"|11.4||09/92-08/95
|-
|[[Mercedes-Benz M119#Versione da 4.,2 litri: M119E42|M119E42 V8 32V]]<br />(119.981)||A-5||09/95-09/98
|-
|rowspan="3"|'''500SE500 SE'''<br />(''S500S 500'' dal 06/93)||rowspan="3"|140.050||rowspan="2"|[[Mercedes-Benz M119#Versione da 5 litri: M119E50|M119E50 V8 32V]]<br />(119.970)||rowspan="3"|4973||326/5700||480/3900||rowspan="2"|A-4||rowspan="3"|2.000||rowspan="3"|250||7"0||13.8||04/91-08/92||rowspan="3"|21.942
|-
|rowspan="2"|320/5600||rowspan="2"|470/3900||rowspan="2"|7"3||13.1||09/92-08/95
|[[Mercedes-Benz M119#Versione da 5 litri: M119E50|M119E50 V8 32V]]<br />(119.980)||A-5||12.1||09/95-09/98
|-
|rowspan="3"|'''600SE600 SE'''<br />(''S600S 600'' dal 06/93)||rowspan="3"|140.056||rowspan="2"|[[Mercedes-Benz M120#Il 6 litri M120: M120E60|M120E60 V12 48V]]<br />(120.980)||rowspan="3"|5987||408/5200||580/3800||rowspan="2"|A-4||rowspan="3"|2.180||rowspan="3"|250||6"3||rowspan="2"|15.4||04/91-08/92||rowspan="3"|3.399
|-
|rowspan="2"|394/5200||rowspan="2"|570/3800||rowspan="2"|6"6||09/92-08/95
! colspan=13 style="background:#e8e8e8" | ''Motori a gasolio''
|-
|'''300SD300 SD'''<br />(''S350S 350 Turbodiesel'' dal 06/93)||140.134||[[Mercedes-Benz OM603#Versione da 3.,5 litri|OM603D35A L6 12V]]<br />(603.971)||3449||150/4000||310/2000||A-4||1.940||185||12"9||9.7||10/91-05/96||20.518
|-
|'''S300S 300 Turbodiesel'''||140.135||[[Mercedes-Benz OM606#Versione sovralimentata|OM606D30LA L6 24V]]<br />(606.960)||2996||177/4400||330/<br />1600-3600||A-5||1.960||206||11"2||8.9||06/96-08/98||7.583
|}
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:85%; width:100%"
| Esemplari<br />prodotti
|-
|rowspan="2"|'''300SEL300 SEL'''||rowspan="3"|140.033||rowspan="2"|[[Mercedes-Benz M104#M104E32: il 3,2 litri|M104E32 L6 24V]]<br />(104.990)||rowspan="3"|3199||rowspan="2"|231/5800||rowspan="2"|310/4100||M-5||rowspan="3"|1.900||230||8"6||12.9||04/91-12/92||rowspan="3"|85.346
|-
|rowspan="2"|A-4||rowspan="2"|225||rowspan="2"|8"9||rowspan="2"|12.8||01/93-05/93
|-
|'''S320S 320 Lunga'''||[[Mercedes-Benz M104#M104E32: il 3,2 litri|M104E32 L6 24V]]<br />(104.994)||231/5600||315/3750||06/93-09/98
|-
|rowspan="3"|'''400SEL400 SEL'''<br />(''S420S 420 Lunga'' dal 06/93)||rowspan="3"|140.043||rowspan="2"|[[Mercedes-Benz M119#Versione da 4.,2 litri: M119E42|M119E42 V8 32V]]<br />(119.971)||rowspan="3"|4196||286/5700||410/3900||rowspan="2"|A-4||rowspan="3"|2.000||rowspan="3"|245||7"9||13.0||04/91-08/92||rowspan="3"|35.191
|-
|rowspan="2"|279/5700||rowspan="2"|400/3900||rowspan="2"|8"3||rowspan="2"|11.4||09/92-08/95
|-
|[[Mercedes-Benz M119#Versione da 4.,2 litri: M119E42|M119E42 V8 32V]]<br />(119.981)||A-5||09/95-09/98
|-
|rowspan="3"|'''500SEL500 SEL'''<br />(''S500S 500 Lunga'' dal 06/93)||rowspan="3"|140.051||rowspan="2"|[[Mercedes-Benz M119#Versione da 5 litri: M119E50|M119E50 V8 32V]]<br />(119.970)||rowspan="3"|4973||326/5700||480/3900||rowspan="2"|A-4||rowspan="3"|2.010||rowspan="3"|250||7"0||13.8||04/91-08/92||rowspan="3"|65.065
|-
|rowspan="2"|320/5600||rowspan="2"|470/3900||rowspan="2"|7"3||13.1||09/92-08/95
|[[Mercedes-Benz M119#Versione da 5 litri: M119E50|M119E50 V8 32V]]<br />(119.980)||A-5||12.1||09/95-09/98
|-
|rowspan="3"|'''600SEL600 SEL'''<br />(''S600S 600 Lunga'' dal 06/93)||rowspan="3"|140.057||rowspan="2"|[[Mercedes-Benz M120#Il 6 litri M120: M120E60|M120E60 V12 48V]]<br />(120.980)||rowspan="3"|5987||408/5200||580/3800||rowspan="2"|A-4||rowspan="3"|2.180||rowspan="3"|250||6"3||rowspan="2"|15.4||04/91-08/92||rowspan="3"|32.517
|-
|rowspan="2"|394/5200||rowspan="2"|570/3800||rowspan="2"|6"6||09/92-08/95
|[[Mercedes-Benz M120#Il 6 litri M120: M120E60|M120E60 V12 48V]]<br />(120.982)||A-5||14.3||09/95-09/98
|-
|'''S70S 70 AMG Lunga'''||?||[[Mercedes-Benz M120#Il 7.,1 litri M120|M120E70 V12 48V]]||7010||496/5500||720/3900||A-5||2.250||300||5"2||?||?/96-?/98||112
|}
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:85%; width:100%"
| Esemplari<br />prodotti
|-
|rowspan="2"|'''S420S 420 Coupé'''<br />(''CL420CL 420'' dal 06/96)||rowspan="2"|140.063||rowspan="2"|[[Mercedes-Benz M119#Versione da 4.,2 litri: M119E42|M119E42 V8 32V]]<br />(119.981)||rowspan="2"|4196||rowspan="2"|279/5700||rowspan="2"|400/3900||A-4||rowspan="2"|2.080||rowspan="2"|250||7"6||12.6||02/94-08/95||rowspan="2"|2.496
|-
|A-5||8"3||11.6||09/95-09/98
|-
|rowspan="2"|'''500SEC500 SEC'''<br />(''S500S 500 Coupé'' dal 06/93<br />''CL500'' dal 06/96)||rowspan="2"|140.070||[[Mercedes-Benz M119#Versione da 5 litri: M119E50|M119E50 V8 32V]]<br />(119.970)||rowspan="2"|4973||rowspan="2"|320/5600||rowspan="2"|470/3900||A-4||rowspan="2"|2.080||rowspan="2"|250||6"7||13.3||10/92-08/95||rowspan="2"|14.953
|-
|[[Mercedes-Benz M119#Versione da 5 litri: M119E50|M119E50 V8 32V]]<br />(119.980)||A-5||7"2|||12.2||09/95-09/98
|-
|rowspan="2"|'''600SEC600 SEC'''<br />(''S600S 600 Coupé'' dal 06/93<br />''CL600'' dal 06/96)||rowspan="2"|140.076||[[Mercedes-Benz M120#Il 6 litri M120: M120E60|M120E60 V12 48V]]<br />(120.980)||rowspan="2"|5987||rowspan="2"|394/5200||rowspan="2"|570/3800||A-4||rowspan="2"|2.180||rowspan="2"|250||rowspan="2"|6"0||15.4||02/92-08/95||rowspan="2"|8.573
|-
|[[Mercedes-Benz M120#Il 6 litri M120: M120E60|M120E60 V12 48V]]<br />(120.982)||A-5||14.3||09/95-09/98
| 