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Renault 4: differenze tra le versioni

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*'''[[Slovenia]]''': a partire dal novembre del 1969, la produzione della ''Renault 4'' fu avviata anche presso lo stabilimento ''Titovi Javodi Litovstroj'' di [[Lubiana]], produzione che in seguito, a partire dal [[1972]], fu trasferita a [[Novo Mesto]], nello stabilimento ''Industrija Motornih Vozil''. Tale nodo industriale diverrà di importanza consistente a partire dal 1987, quando la fabbrica di Billancourt chiuderà i battenti: a quel punto le ''Renault 4'' destinate al mercato europeo usciranno proprio dallo stabilimento di Novo Mesto;
*'''[[Valladolid]]''' ([[Spagna|E]]): in Spagna la produzione della ''Renault 4'' fu affidata alla FASA-Renault, uno stabilimento sito a Valladolid e da tempo in collaborazione con Renault per la produzione in loco di modelli della Casa francese. Le Renault 4 prodotte dalla FASA-Renault furono le primissime a montare il cambio a 4 marce e l'impianto elettrico da 12V, caratteristiche che verranno estese solo diversi anni dopo alla produzione della Casa madre. La produzione alla FASA-Renault terminò nel 1991 con un totale di 800 000 esemplari, parte dei quali fu esportata in [[Portogallo]], [[Messico]], [[Venezuela]] e [[Colombia]];
*'''[[Guarda (Portogallo)|Guarda]]''' ([[Portogallo|P]])''': prima che le Renault 4 venissero importate dallo stabilimento di Valladolid verso il Portogallo, fu proprio lo Stato lusitano a produrre la vettura per conto proprio. Tra il 1963 ed il 1989, infatti, la Renault 4 fu assemblata anche nello stabilimento ILR (''Indústrias Lusitanas Renault'') della città di Guarda, circa 250 km a nord-est di [[Lisbona]]. Quando la FASA-Renault cominciò ad importare in Portogallo le Renault 4, la produzione dello stabilimento ILR continuò assemblato le Renault 4 che giungevano in loco smontate, in modo da non creare disoccupazione nei dintorni della città portoghese. Fino al 1973, la produzione raggiunse punte di 6.000 esemplari l'anno;
*'''[[Wexford]]''' ([[Irlanda|IRL]])''': dal 1963 la Renault 4 venne prodotta anche in Irlanda, presso lo stabilimento ''Smiths'' di Wexford. Qui vennero assemblati anche altri modelli Renault, ma in misura sensibilmente minore, basti pensare che la sola ''Renault 4'' giunse a rappresentare tra il 50% ed il 66 % delle Renault prodotte in loco. La fertilità produttiva si smorzò quando nel 1973 l'Irlanda entrò a far parte della [[CEE]], ma la produzione della ''4'' si mantenne comunque sempre su livelli tali da garantire nel 1977 il 9.,5% del mercato automobilistico locale. A partire da quell'anno non furono prodotte che le ''Renault 4'' e nel 1984 la produzione nel sito irlandese cessò definitivamente.
 
Nel resto del mondo contò numerosi altri impianti di produzione:
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Renault_4"