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Riga 60: \|Ref = Avistar.org }} Il '''Sukhoi Su-9''' (in [[cirillico]] '''Сухой Су-9''', [[nome in codice NATO]] '''Fishpot-B'''<ref name="dessystem">{{~~cita~~Cita web\|autore=Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov\|url=http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html\|titolo=Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles\|accesso=13 gennaio 2012\|lingua=en\|editore=http://www.designation-systems.net\|sito=Designation-Systems.net\|data=2 luglio 2008}}</ref>) era un [[caccia intercettore]] monomotore a [[turbogetto\|getto]] [[regime supersonico\|supersonico]] ognitempo ad [[ala a delta]] progettato dall'[[OKB\|OKB 51]] diretto da [[Pavel Osipovič Suchoj]] e sviluppato in [[Unione Sovietica]] nei tardi [[anni 1950\|anni cinquanta]]. Impiegato negli [[anni 1960\|anni sessanta]] nella [[V-VS\|P-VO]] (Protivovozdušnaja oborona), la difesa aerea sovietica, nel [[1955]], rimase operativo fino agli [[anni 1970\|anni settanta]]. == Storia == Riga 71: Il coinvolgimento in azioni belliche, se mai fosse avvenuto, non è noto. La possibilità che abbia ingaggiato od abbattuto qualche velivolo che avesse invaso lo spazio aereo sovietico durante le missioni di ricognizione è plausibile, ma non verificabile in quanto i dettagli delle missioni rimangono classificati e nulla venne mai ammesso pubblicamente. Il 14 luglio [[1959]] un Su-9 appositamente modificato, denominato dall'OKB '''T-43/1''' (o più semplicemente T-431), e pilotato da [[Vladimir Sergeevič Il'jušin]] stabilì il primato mondiale di [[quota di tangenza\|tangenza]] massima raggiungendo la quota di 28 852 m<ref>[http://records.fai.org/general_aviation/history.asp?id1=21&id2=1&id3=4 records.fai.org].</ref>. == Versioni ==

Sukhoi Su-9: differenze tra le versioni