Stazione di Ponte Brolla: differenze tra le versioni

[[File:Ponte Brolla LPB 090214.jpg|thumb|left|Il fabbricato viaggiatori della [[ferrovia Locarno-Ponte Brolla-Bignasco|Valmaggina]], in servizio dal 1907 al 1923]]

[[File:Ponte Brolla 090214 1.jpg|thumb|Il deposito-officina di Ponte Brolla, dietro al quale la ferrovia della Vallemaggia imboccava una breve galleria subito dopo a questa sovrapassava il fiume Maggia con un ponte ricostruito nel 1951]]

 

Al momento dell'apertura della ferrovia della Vallemaggia, nel 1907, la stazione di Ponte Brolla, dotata di tre binari, era posta sulla sponda destra della [[Maggia (fiume)|Maggia]]<ref name="Markus Schweyckart p. 55">Markus Schweyckart, ''op. cit.'', p. 55</ref> in territorio di [[Tegna]] ({{coord|46.1875|8.75390}}). Contestualmente all'apertura della ferrovia delle Centovalli, nel 1923 venne messa in servizio una stazione comune posta sulla sponda sinistra della Maggia in territorio di [[Solduno]]; essa è dotata di due binari passanti e di due binari tronchi, uno dei quali (in origine) a servizio della [[sottostazione elettrica]]<ref>Markus Schweyckart, ''op. cit.'', p. 57</ref> (dagli anni 2000 utilizzata quale sede della squadra manutenzione della ferrovia<ref>[Eva Lautenbach], ''FART: una saga che non finisce mai'', «Treterre», 2001, 37, 7</ref>). Fino al [[1987]] un binario di collegamento permetteva di immettersi dalla stazione della LPB sulla ferrovia delle Centovalli (in direzione di Camedo; e viceversa) senza dover effettuare una inversione di marcia nella stazione comune<ref name="Markus Schweyckart p. 55"/>.