Lancia Epsilon: differenze tra le versioni
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*''Periodo produzione'' : anni [[1911]]-[[1912]]
*''[[Motore a scoppio|Motore]]'' : '''Tipo 58''' ; motore anteriore, longitudinale, a 4 cilindri [[motore in linea|in linea]], monoblocco (in ghisa) , [[alesaggio]] mm 100, [[corsa (meccanica)|corsa]] mm 130, [[cilindrata]] totale [[centimetro cubo|cc]] 4084,07, testa cilindri fissa, basamento in lega d'[[alluminio]], distribuzione a valvole laterali parallele (2 valvole per cilindro) comandate tramite un albero a camme laterale (nel basamento) azionato da [[ingranaggio|ingranaggi]]; albero motore su tre supporti; rapporto di compressione 5:1, potenza massima [[Cavallo vapore|CV 60]] a 1.800 giri/minuto; alimentazione mediante pompa (azionata dall'albero a camme) con carburatore verticale monocorpo Lancia a 2 ugelli; accensione a magnete ad alta tensione (Bosch) con valore dell'anticipo regolabile manualmente ; lubrificazione forzata, con pompa;capacità del circuito di lubrificazione litri 8; [[raffreddamento ad acqua]], circolazione forzata, radiatore a tubi alettati, ventola meccanica;
*''[[Trasmissione (meccanica)|Trasmissione]]'' : ad albero con giunti cardanici, trazione sulle ruote posteriori; frizione multidisco a bagno d'olio; [[cambio (meccanica)|cambio]] (scatola in [[leghe di alluminio|lega leggera]]) a 4 rapporti più retromarcia con comando a leva laterale;rapporti del cambio: 3,891:1 in prima, 2,381:1 in seconda, 1,618:1 in terza, presa diretta (1:1) in quarta, 3,268:1 in retromarcia; rapporto finale di riduzione (ingranaggi conici) 3,267:1 (15/49) oppure 3,600:1 (15/54)
*''[[Sospensione (meccanica)|Sospensioni]]'' : anteriormente ad assale rigido e balestre longitudinali semiellittiche, posteriormente ad assale rigido con balestre longitudinali a 3/4 di ellisse
*''[[Freno|Freni]]'': freno a pedale (meccanico) agente sulla trasmissione e freno a mano (meccanico) agente sulle ruote posteriori
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