Motore Multiair: differenze tra le versioni
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| '''1.4 Multiair Turbo 16V 140 CV'''||9,8:1||140/5.000||230/1.750||[[Euro 5]]||[[Fiat Bravo (2007)|Fiat Bravo]]<br>[[Lancia Delta (2008)|Lancia Delta]]||dal [[2010]]
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| '''1.4 Multiair Turbo 16V 140 CV "124 Spider"'''|| -
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| '''1.4 Multiair Turbo 16V 160 "124 spider America"'''|| - || 160||249||[[Euro6 ]]||[[Fiat 124 Spider (2016)]] (versione per l'America)||dal 2016
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| '''1.4 Multiair Turbo 16V 165 CV'''||9,8:1||165/5.500||250/2.250||[[Euro 5]]||[[Abarth Punto Evo]]||dal [[2010]]
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| '''1.4 Multiair Turbo 16V 180 CV'''||9,8:1||180/5.750||270/3.000||[[Euro 5]]||[[Abarth Punto Evo|Abarth Punto Evo esseesse]]||dal [[2010]]
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| '''2.0 Multiair Turbo 16V 200 CV'''|| - ||200/5.000||330/1.750||[[Euro 6]]||[[Alfa Romeo Giulia (2016)|Alfa Romeo Giulia]]<ref>{{Cita web|url=http://www.fiatpress.com/press/article/118045|titolo=Alfa Romeo Giulia: al via gli ordini del nuovo motore 2.0 Turbo benzina da 200cv e nuovi Pack Lusso Quercia e Pack Lusso Noce - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press|sito=www.fiatpress.com|accesso=2016-07-22}}</ref>||dal [[2016]]▼
▲|[[Alfa Romeo Giulia (2016)|Alfa Romeo Giulia]]<ref>{{Cita web|url=http://www.fiatpress.com/press/article/118045|titolo=Alfa Romeo Giulia: al via gli ordini del nuovo motore 2.0 Turbo benzina da 200cv e nuovi Pack Lusso Quercia e Pack Lusso Noce - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press|sito=www.fiatpress.com|accesso=2016-07-22}}</ref>
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