Airborne Early Warning and Control: differenze tra le versioni

Con l'installazione dei radar a bordo degli aerei, si iniziò a studiare la possibilità di utilizzare le rilevazioni non solo per i sistemi d'arma a bordo ma anche per funzioni di comando e controllo di altri mezzi. Il primo esempio di questo tipo fu una versione particolare del [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17G]], denominata PB-1W, dotata di radar APS-20, ideata per partecipare alle [[operazione Downfall|operazioni di invasione del Giappone]] durante la [[seconda guerra mondiale]], che però entrò in servizio nel 1946. Poi vennero creati altri modelli come l'[[EC-121 Warning Star]] statunitense e il sovietico [[Tupolev Tu-126]], via via più avanzati.