BMW N47: differenze tra le versioni

La famiglia di motori N47 è incline ad una eccessiva usura della catena di distribuzione e a {{citazione necessaria|guasti prematuri}} soprattutto nelle sue prime versioni (2007-2009). Un anomalo rumore dal retro del motore è indicativo della condizione. La rottura della catena di distribuzione può richiedere la sostituzione del motore o una riparazione costosa se si è fuori garanzia dato che la catena è sul lato posteriore verso l'abitacolo ed è necessaria molta manodopera. La questione coinvolge tutte le applicazioni e le varianti di potenza dal 2007 all'attuale produzione, comprensiva dei modelli di auto più recenti (F10, F20, F30 e derivati); tra i possessori di queste ultime infatti si registrano comunque dei casi, anche se in percentuale molto minore delle prime versioni N47D20C e soprattutto N47D20A, segno che il problema potrebbe ancora manifestarsi e non è stato risolto nel 2011. Il 15 gennaio 2015 BMW ha riconosciuto il difetto di progettazione ed emesso un comunicato relativo all'inizio di una campagna tecnica di richiamo.{{citazione necessaria}}