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Gran Premio di Svezia 1976: differenze tra le versioni

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[[Mario Andretti]] su [[Team Lotus|Lotus]] scattò in testa, grazie a una partenza anticipata. Dietro si trovarono il duo della Tyrrell [[Jody Scheckter]]-[[Patrick Depailler]], [[Chris Amon]], [[Gunnar Nilsson]] e [[Niki Lauda]]. Al terzo giro lo svedese, pressato da Lauda, fu autore di un testacoda, con successivo incidente, che lo costrinse al ritiro.
 
Andretti cercò di porre un certo margine rispetto agli inseguitori, proprio nel tentativo di colmare la possibile penalizzazione, in termini di tempo, per la partenza anticipata. Solo al quinto giro venne comunicata la sanzione di un minuto di penalità da aggiungersi al tempo del pilota della [[Team Lotus|Lotus]], che continuava a comandare il plotone anche se, di fatto, primo era Scheckter, distanziato di una manciata di secondi da Andretti.
 
Al 38esimo38º giro [[Chris Amon]], quarto, subì la rottura della sospensione anteriore sinistra; la vettura usciì di pista ma il neozelandese non subì danni alla persona. Ora la classifica vedeva sempre al comando Andretti (penalizzato però di un minuto, quindi fuori dalla zona dei punti), seguito dal leader virtuale Scheckter, Depailler, Lauda, Laffite e Hunt. Andretti condusse fino al 46esimo46º giro, quando venne tradito dal propulsore. Scheckter, oltre che primo virtuale, divenne anche leader effettivo della gara. Nelle retrovie si faceva intesa la lotta per la zona poco sotto i punti, con un grande recupero di [[Arturo Merzario]], che al 55esimo55º giro si poneva al nono posto, dopo aver passato Brambilla.
 
La situazione rimase pressoché immutata fino al termine della gara, tranne che per [[Clay Regazzoni]] che, passando [[Ronnie Peterson]] a quattro giri dalla conclusione, giunse in zona punti.
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| [[File:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] '''[[Jody Scheckter]]'''
| {{bandiera|GBR}} '''[[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]'''
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| {{Bandiera|DEU}} [[Jochen Mass]]
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| {{Bandiera|GBR}} [[Tom Pryce]]
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