Ducati Panigale: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Riga 93:
Il peso totale dichiarato a secco è di 166,5 kg per i modelli base ed S, che diventano invece 162 kg per la R e 164 kg per la S Anniversario.
Tutta la gamma 2015 adotta di serie la nuova piattaforma inerziale IMU a 5 assi, l'ABS di tipo ''cornering'' e il sistema anti-impennata DWC. Rimangono inoltre i Riding Mode e il controllo di trazione DTC, ora interfacciati con la nuova elettronica.<ref name=Panigale2015/>
Nel 2016, con la serie speciale S Anniversario debutta il DTC EVO, nuova versione del controllo di trazione che realizza interventi più accurati nella gestione dell'aderenza della ruota posteriore e permette al pilota di impostare eventualmente un livello di slittamento maggiore. Anche il sistema anti-impennata viene aggiornato alla versione DWC EVO che massimizza le accelerazioni grazie a un nuovo software.<ref name=Anniversario2>{{cita web|url=http://www.gpone.com/it/2016070328328/news-prodotto/stoner-battezza-la-1299-s-anniversario.html|titolo=Stoner battezza la 1299 S Anniversario|editore=www.gpone.it|data=3 luglio 2016|accesso=8 novembre 2016}}</ref>
====959====
Rispetto alla 899 vengono apportati alcuni affinamenti alla ciclistica, come l'incremento dell'interasse a 1431 mm, e carenature aggiornate. Il peso a secco subisce un aumento e raggiunge i 176 kg, anche a causa del nuovo impianto di scarico [[Euro IV|Euro 4]]. La versione per il mercato nordamericano, con i terminali tradizionali, si ferma invece a 171 kg. Non sono previsti il controllo anti-impennata e la piattaforma inerziale.
| |||