Ducati Panigale: differenze tra le versioni
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Pistoni e bielle sono stati riprogettati, gli spinotti hanno ora il trattamento DLC, il nuovo impianto di scarico genera minore contropressione.<ref name=motore1299/> Grazie a questi interventi la potenza erogata è pari a 205 [[cavallo vapore|cv]] a 10.500 [[giri al minuto|giri]] con 144,6 Nm di [[coppia motrice|coppia]] a 8.750 giri. Anche sulle 1299 viene impiegato il nuovo quick-shift che permette il cambio marcia senza frizione sia in salita che in scalata.<ref name="Panigale2015" />
====Superleggera====
La 1299 Superleggera è dotata di pistoni speciali a due segmenti e mantello ribassato, valvole in titanio maggiorate (48 mm all'aspirazione e 39,5 mm allo scarico), bielle in titanio, albero motore alleggerito ed equilibrato mediante contrappesi in tungsteno, volano alleggerito, impianto di scarico Akrapovic interamente in titanio per arrivare a 215 [[cavallo vapore|cv]] a 11.000 [[giri al minuto|giri]] rispettando la normativa Euro 4.
Il basamento del motore è realizzato mediante fusione in sabbia, le testate sono state riprogettate e le canne cilindri tornano ad essere in alluminio come sulle 1199. A corredo vi è anche un ''kit pista'' con scarichi Akrapovic non omologati, che portano la potenza massima a 220 cv e riducono il peso di 4 kg.<ref name=Superleggera1299>{{cita web|url=http://www.motociclismo.it/ducati-1299-superleggera-2017-66519|titoloTanto carbonio, tanti cavalli: ecco la Ducati 1299 Superleggera|data=7 novembre 2016|accesso=8 novembre 2016}}</ref>
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