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Riga 50: La produzione cessò definitivamente nel [[1937]] con il fallimento del gruppo Cord. Dopo la [[Seconda guerra mondiale]] si cercò varie volte di far rinascere il marchio ''Duesemberg'' ; il tentativo più concreto venne esperito da Fritz Duesenberg, figlio di August, che nel [[1966]] diede vita a un prototipo su [[Telaio (meccanica)\|telaio]] [[Imperial (auto)\|Imperial]], con motore [[Chrysler]] V8 da 425 CV, carrozzeria disegnata da [[Virgil Exner]] e realizzata dalla [[Ghia]]. Il prototipo non entrò in produzione. Oggi le Duesenberg hanno quotazioni elevate tra i collezionisti, una Model J, a seconda delle versioni, può anche superare i due milioni di dollari<ref>[http://www.rmauctions.com/AuctionResultsSearch.cfm?parentsection=search&AuctionYear=All&From=&To=&LotNum=&Make=Duesenberg&SortBy=AL&Model=Model+J&Sold=1 Le Duesemberg vendute da Monterey Sports & Classic Car Auction ]</ref> e una delle rare Model SJ è stata aggiudicata all'asta nel [[2007]] alla ragguardevole cifra di $4.400.000<ref>[http://www.rmauctions.com/CarDetails.cfm?SaleCode=MO07&CarID=r111 La scheda di Monterey Sports & Classic Car Auction ]</ref>

Duesenberg: differenze tra le versioni