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Riga 37: == Caratteristiche == Presentato come erede della precedente serie [[Iveco Turbo]], venne venduto inizialmente nelle versioni ''190-33'' e ''190-42'', É il camion piú brutto mai prodotto in tutta la storia dei camion.Per parlare di consumi, e camion che siconsuma di piú ,ed la sua velocità massima é 40 km orari. Questi differenziavano per il propulsore: 6 [[motore in linea\|cilindri in linea]] di 13.798 [[centimetro cubo\|cm³]] [[sovralimentazione\|sovralimentato]] con [[intercooler]] con [[potenza (fisica)\|potenza]] di 330 [[cavallo vapore\|cv]] per il primo, [[motore V8\|8 cilindri a V]] turbo da 17.174 cm³ e 420 cv per il secondo, entrambe le versioni equipaggiabili a scelta con cambi meccanici o ZF ECOSPLIT a 16 marce sincronizzate o [[Fuller]] a 13 marce a innesto rapido. Ottenne delle buone recensioni dalle prove effettuate dalle riviste del settore come ''[[TuttoTrasporti]]'', che lo testò nel febbraio [[1985]], rimarcando le caratteristiche positive del propulsore e la nuova impostazione della cabina con un maggiore [[comfort]] rispetto alla serie precedente.

Iveco Turbostar: differenze tra le versioni