Differenze tra le versioni di "Airbus A300-600ST Beluga"

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Il primo nome ufficiale "Super Transporter" fu presto rimpiazzato dal nome attuale "Beluga", poiché la parte frontale dell'aereo rassomiglia infatti alla protuberanza distintiva sulla testa del [[Delphinapterus leucas|cetaceo omonimo]].
 
L'[[Airbus]] ha sviluppato una flotta di 5 Beluga per poter trasportare parti complete di aerei dai vari stabilimenti alle linee di assemblaggio finale di [[Tolosa]] o [[Amburgo]]. I Beluga sono spesso affittati da altri enti e aziende per trasporti ingombranti. Per esempio, nel [[2006]], igli BelugaA300-600ST sono stati utilizzati per trasportare dall'[[Egitto]] all'[[Europa]] tre antiche statue, ementre la [[NASA]] ne ha fatto uso per portare a [[Cape Canaveral]] il [[Multi-Purpose Logistics Module|modulo spaziale Raffaello]] costruito a [[Torino]].
 
La caratteristica principale dell'A300-600ST è la dimensione del suo ponte di carico: lungo 37,7 m e con una sezione cilindrica di 7,1 m di diametro, è il più grande attualmente disponibile.
 
Nonostante ciò, il Beluga non è l'[[aereo da trasporto]] con maggior capacità di carico in termini di peso, infatti il primato spetta all'[[Antonov An-225 Mriya]], che è attualmente l'aereo più grande di sempre. Comunque il Beluga permette il trasporto di carichi il cui ingombro rende impossibile il trasporto con altri cargo.
 
L'accesso al ponte di carico avviene frontalmente ed è garantito da un portellone situato sopra la cabina di pilotaggio che, non essendo sull'asse dell'aereo come nelle usuali configurazioni, non interferisce con le operazioni di carico.
== Galleria d'immagini ==
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ImageFile:Airbus Beluga Berlin.jpg|Un ''Beluga'' con la vecchia livrea nel [[2000]]
ImageFile:A300-600ST 1 New Colour.JPG|Un ''Beluga'' con la nuova livrea nel [[2005]]
ImageFile:Airbus_beluga_beladungAirbus beluga beladung.jpg|Un ''Beluga'' in fase di carico
ImageFile:SuperGuppy-F-BPPA.jpg|Il ''Super Guppy'' F-BPPA utilizzato dalla [[Airbus]]
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