Ponte sullo stretto di Messina: differenze tra le versioni

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* ''Grant Alan and Partners'', ''Covell and Partners'', Inbucon international; (tunnel a mezz'acqua ancorato al fondo mediante cavi in acciaio). Questo progetto prenderà successivamente il nome di [[ponte di Archimede]]. Tale struttura verrebbe costruita completamente immersa nell'acqua, ad una ventina di metri dalla superficie e sostenuta per la maggior parte dalla spinta di [[Archimede]] (da cui il nome). In questo caso la struttura potrebbe essere più snella, visto che le sollecitazioni sismiche di un eventuale terremoto sarebbero smorzate o eliminate (a seconda del tipo d'onda) dalla presenza del liquido intorno.
:Anche eventuali onde di [[maremoto]], in mare aperto, avrebbero altezze modeste e, quindi, non rappresenterebbero un problema. Discorso simile per le correnti: la loro intensità, per quanto elevata nello stretto, sarebbe alcuni ordini di grandezza inferiore alle sollecitazioni sopportabili dalla struttura;
* ''[[Gruppo Lambertini]]'', costituito da: [[Guido Lambertini]] (capogruppo), [[Giulio Ceradini]], [[Fabrizio de Miranda]], [[Carlo Lotti]], [[Carlo Pandolfi]], con le consulenze esterne di [[Enzo Beneo]], [[Gianguido Borghese]], [[Luigi Di Paola]], [[Fritz Leonhardt]], [[Pietro Caloi]]; ([[ponte strallato]] con tre grandi luci (540 m + 1300 m + 540 m) più alcune campate di riva: il progetto risulterebbe particolarmente idoneo al traffico ferroviario in quanto meno deformabile di un analogo ponte sospeso e più facilmente costruibile);
* ''Gruppo Musmeci'', costituito da: [[Sergio Musmeci]]; Giuseppe Barbaliscia; Salvatore Dierna; Francesco Paolo D'Orsi Villani; Gabriella Esposito; Livio Quaroni; [[Ludovico Quaroni]]; Antonio Quistelli; Alvaro Rinaldi; (ponte sospeso a luce unica di 3000 m con piloni alti 600 m e un originalissimo sistema spaziale di sospensione per irrigidire la struttura sia nel piano verticale, per consentire il traffico ferroviario, che in quello orizzontale per resistere alle spinte del vento ed evitare eccessive deformazioni con il rischio di deragliamento dei treni);
* ''Gruppo Ponte Messina S.p.A.''; (ponte sospeso di tipo classico a tre campate su progetto di una società americana);