Campionato Italiano Velocità: differenze tra le versioni
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== Storia ==
Il primo '''Campionato Motociclistico Italiano su strada''' si svolse nel [[1911]], organizzato dal neonato [[Federazione Motociclistica Italiana|Moto Club d'Italia]], in prova unica. Due le classi ammesse: ''1/3 di litro'' e ''1/2 litro'', che si sfidarono nella gara denominata "[[Milano]]-[[Aprica]]-[[Milano]]", sul percorso [[Sesto San Giovanni]], [[Lecco]], [[Colico]], [[Sondrio]], [[Passo dell'Aprica]], [[Edolo]], [[Lovere]], [[Bergamo]], [[Crescenzago]], di 314,600 [[chilometro|km]]. La classifica finale segnò la vittoria di [[Carlo Pusterla]] su Triumph 500, alla media di 43,510 km/h. A completare il podio il secondo posto di [[Giuseppe Galbai]] su NSU 500, alla media di 41,135 km/h, e il terzo posto di [[Mario Acerboni]] su [[Frera 250 Corsa|Frera 250]], che si aggiudicò anche la vittoria nella [[classe (moto)|classe 1/3 di litro]].<ref>[http://www.civ.tv:8080/Civ/FMPro?-db=albo2.fp5&-format=htm/storia_01.htm&-lay=formato%201&capitolo=01&-max=1&-find Storia degli albori del Campionato Italiano Velocità]</ref>. La formula della gara unica fu mantenuta fino al [[1920]], con alcuni cambiamenti per quanto riguarda le classi ammesse e il luogo di svolgimento della gara ([[Cremona]] nel [[1913]] e nel [[1919]], il "Circuito delle Valli del Ticino" nel [[1920]]).
Occorre altresì registrare il '''Campionato Italiano in Pista''', svoltosi a [[Milano]] sul [[Parco Trotter|circuito del Trotter]] il 26 ottobre [[1919]] e valevole per la [[Classe (moto)|classe]] fino a 1000 [[cm³]]. Fu vinto da [[Giovanni Borgotti]] su [[Fongri 5 ½ HP]].<ref>{{cita web|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,4/articleid,1178_01_1919_0297_0004_24857657/|titolo=Una laboriosa e trionfale stagione sportiva|editore= [[La Stampa]]|data= 28 ottobre 1919| pagina=4|accesso=18 giugno 2017}}</ref>
Il [[1921]] vide la disputa del primo Campionato Italiano a prove multiple, in 12 prove equamente suddivise tra gare in circuito, [[cronoscalata|cronoscalate]] e gare di gran fondo, con queste ultime che assegnavano un punteggio maggiorato. Nell'ultima prova di quella stagione, la Milano-Napoli di 877 km, si registra il debutto nelle competizioni della neonata [[Moto Guzzi]] che scese in gara con due macchine "[[Moto Guzzi Normale|500 Normale]]", condotte da [[Mario Cavedini]] e [[Aldo Finzi (politico)|Aldo Finzi]].
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