Biella (meccanica): differenze tra le versioni
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* ''A croce'' <ref>[http://www.blog.motorvalleygarage.com/le-bielle-i-beam-o-h-beam-non-e-una-questione-di-lettere/ Le bielle: I-beam o H-beam? non è una questione di lettere]</ref>
* ''Tubolare'' il fusto è cavo internamente, biella realizzata per fusione o come nel caso della [[Honda RC211V]] ricavato tramite lavorazione dividendo in due la biella e poi risaldandola tramite diffusion bonding ([[saldatura per diffusione]])<ref>[http://dem.moto.it/magazine/motoit-magazine-n-294.pdf L'importanza della lunghezza, pagina 48-51]</ref>
Il fusto assieme alle viti del cappello di biella è il componente più sollecitato alla fatica e che richiede le maggiori attenzioni in fase di progettazione<ref>[http://www.lucapiancastelli.ing.unibo.it/Sito%20Internet/Catalogo%20Tesi/Motori%20Benzina/Resistenza%20a%20fatica%20biella%20alte%20prestazioni%20-%20Consorti.pdf CARATTERIZZAZIONE DELLA RESISTENZA A FATICA DI UNA BIELLA PER UN MOTORE AD ALTE PRESTAZIONI]</ref>
=== Biella madre ===
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