Elettrotreno FFS RAe 1050: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Testo - Collegamento |
NAC (discussione | contributi) →Conservazione museale: Denominazione italiana di "SBB Historic". |
||
Riga 264:
==Conservazione museale==
[[File:2007 0606 125GOT SBB 00089.jpg|thumb|L'elettrotreno TEE RAe 1053 della [[Fondazione per il patrimonio storico delle FFS
Alla data della cessazione del servizio regolare (27 novembre 1999) le FFS avevano già in programma di riportare allo stato di origine uno di essi per effettuare treni storici<ref>''Notizie flash. Politensioni verso la fine'', in ''I treni'', 20 (1999), n. 208, p. 8.</ref>.
Riga 270:
Fu prescelto l'elettrotreno {{TA|RAe 1053}}, che col concorso della società ''TEE-Classics'' venne riparato nell'officina [[Bern-Lötschberg-Simplon|BLS (Bern-Lötschberg-Simplon)]] di [[Bönigen]] da cui uscì nella prima metà del [[2003]] con la livrea originale rosso e crema, diventando così uno dei "fiori all'occhiello" della flotta dei treni storici FFS. Per il restauro furono utilizzati pezzi di ricambio ricavati dall'unità gemella RAe 1055, che venne successivamente demolita. Non venne però ripristinato l'arredamento originale, modificato al tempo della trasformazione in RABe 1050<ref>''Notizie flash. Ritorno in rosso e crema'', in ''I treni'', 24 (2003), n. 250, p. 9.</ref><ref>''Notizie flash. TEE per turisti'', in ''I treni'', 24 (2003), n. 253, p. 10.</ref>.
Il RAe 1053 è tuttora atto al servizio ed è assegnato alla [[Fondazione per il patrimonio storico delle FFS
Tra il [[2013]] e il [[2014]] la società Stadler Rail, per conto della Fondazione
==Soprannomi==
| |||