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Riga 29: === Striscia di sicurezza della pista === La "striscia di sicurezza della pista", in lingua inglese ''~~bufu~~runway strip'',<ref name=regoenac>{{Cita libro\|titolo=Regolamento per la costruzione e l'esercizio degli aeroporti \|autore=ENAC \|anno=2003 \|edizione=2 \|url=https://www.enac.gov.it/La_Normativa/Normativa_Enac/Regolamenti/Regolamenti_ad_hoc/info-1548018725.html}}</ref> è una striscia rettangolare di terreno, da mantenere sempre libera da ostacoli, in asse con la pista stessa. La strip si estende simmetricamente da ambo i lati della pista e la sua larghezza è fissata da standard mondiali. Per le piste di codice più elevato, tra cui quelle degli aeroporti maggiori, la strip ha una larghezza di 150 m per lato e un'estensione minima (prima dell'inizio e oltre la fine della pista o la stopway, se esistente) di 60 m.<ref name=Annex14C3>''Annex 14 Vol. 1 - Aerodromes - Aerodrome design and operations'', [[ICAO]], VI Edizione 2013, emendamento n.1-11A capitolo 3.</ref> Sebbene tale area non sia affatto necessaria per le operazioni di decollo e atterraggio, è fondamentale che sia mantenuta libera da ostacoli per evitare collisioni nel caso di uscite di pista.<ref name=Annex14C3 /> Per tale ragione, gli eventuali manufatti che non potessero essere portati al di fuori della stessa (tabelle di informazione o di obbligo, segnali, [[Precision Approach Path Indicator\|PAPI]], ecc.) devono essere dotati di supporti frangibili <ref>''Doc 9157 - Aerodrome Design Manual'', Parte 6, ''Frangibility'', ICAO, V edizione, 2006.</ref> oppure provvisti di scivoli di sicurezza per evitare possibili impatti con spigoli vivi (caso dei basamenti delle tabelle o dei PAPI) ovvero, come nel caso delle opere idrauliche, interrati a più di 45 cm.

Pista (aviazione): differenze tra le versioni