Batteria di flusso: differenze tra le versioni
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Tenendo conto delle definizioni date in precedenza si può definire una batteria di flusso come un tipo speciale di batteria ricaricabile in cui la dissoluzione di fluidi elettroattivi nell'elettrolito e lo stoccaggio esterno dei reagenti permettono l'impostazione dei parametri elettrici. Inoltre essendo i reagenti stoccati all'esterno si evitano fenomeni di autoscarica che sono presenti nei sistemi di batterie di primo o secondo grado.
Nei primi anni del ventunesimo secolo questo tipo di batterie è stato oggetto di studio; un risultato di questi studi (ancora in corso) è stata la "Batteria di flusso semi-solido" dove gli elettroliti negativi e positivi sono presenti come particelle in un unico liquido<ref>[http://www.rinnovabili.it/il-mit-reinventa-la-batteria-ricaricabile Il MIT reinventa la batteria ricaricabile]</ref><ref>[http://www.ilperiodico.it/primopiano/arrivano-le-batterie-di-flusso-semisolide/ Arrivano le batterie di flusso semisolide]</ref>. Il primo produttore d'auto ad utilizzare queste batterie come fonte energetica è Nano Flowcell AG: la e-Sportlimousine ha ottenuto il luglio 2014 la certificazione per circolare sulle strade pubbliche europee<ref>{{Cita web|autore =|url =http://mediacenter.nanoflowcell.com/mediacenter/press-release/news-detail/2014-07-17-the-quant-e-sportlimousine-with-nanoflowcellR-drivetrain-concept-approved-for-use-on-public-roads-in-germany-and-europe/|titolo =Certificazione Nano Flowcell e-sportlimousine|accesso
==Distinzione dalle celle a combustibile==
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Esempi di batterie redox sono la [[Batterie redox al vanadio|batteria redox al vanadio]], [[batteria a polisolfuro di bromuro]] (Regenesys), e la [[batteria redox all'uranio]].<ref>Y. Shiokawa, H. Yamana, and H. Moriyama, "An application of actinide elements for a redox flow battery," J. Nucl. Sci. Tech., vol. 37, pp. 253–256, 2000.</ref>. Tra le batterie di flusso ibride si possono trovare la batteria di flusso zinco-bromo, cerio-zinco e tutte le batterie di flusso a base di piombo. Le celle a combustibile redox sono commercialmente meno diffuse anche se molti sistemi sono stati proposti.
In questa categoria può essere inserita anche la batteria a flusso protonico sviluppata dal ricercatore Australiano Dr. Andrews .<ref>W. Borchers, in US Patent 567959 (1894)</ref><ref>W. Nernst, in DE Patent 264026 (1912)</ref><ref>R. M. Keefer, in US Patent 3682704 (1970), to Electrocell Ltd.</ref><ref>J. T. Kummer and D.-G. Oei, "A chemically regenerative redox fuel cell," J. Appl. Electrochem., vol. 12, pp. 87–100, 1982</ref><ref>{{Cita web|url = http://www.gizmag.com/proton-flow-battery-hydrogen-electricity-rmit/30818/|titolo = Proton flow battery simplifies hydrogen power|accesso =
==Vantaggi e Svantaggi==
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