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Riga 56: Tuttavia nel 1856 la ''Transatlantica'' distribuì [[dividendo (economia)\|dividendi]] eccessivi e varò un [[aumento di capitale]] troppo ambizioso. Intanto il servizio di linea non era ancora iniziato perché le navi erano state noleggiate al governo francese per la [[Guerra di Crimea]]. Nel 1857 il [[Senato del Regno\|Senato]] respinse l'ennesima richiesta di proroga dell'inizio del servizio di linea e l'anno successivo la ''Transatlantica'' fu posta in liquidazione<ref name=Doria49>Giorgio Doria, ''Debiti e navi. La compagnia di Rubattino 1839-1881'', Genova, Marietti, 1990, pagg. 49-52</ref>. Nel 1859 Rubattino fu costretto a vendere le sue proprietà immobiliari per ripianare i debiti verso la compagnia di navigazione<ref name=Doria23>Giorgio Doria, ''Debiti e navi. La compagnia di Rubattino 1839-1881'', Genova, Marietti, 1990, pag. 23</ref>. ~~Rimaneva~~Rimanevano ~~gravemente~~i ~~indebitato~~pesanti debiti verso ille ~~''[[Credito Mobiliare]]''~~banche e sembrava che dovesse mettere in liquidazione anche la ''Società Rubattino''<ref name=Doria64>Giorgio Doria, ''Debiti e navi. La compagnia di Rubattino 1839-1881'', Genova, Marietti, 1990, pag. 64</ref>. Le banche ottennero di estrometterlo dalla società e Rubattino divenne rappresentate per il Regno di Sardegna di alcune assicurazioni francesi<ref name=Doria66>Giorgio Doria, ''Debiti e navi. La compagnia di Rubattino 1839-1881'', Genova, Marietti, 1990, pagg. 66-7</ref>. ====Dopo l'Unità d'Italia====

Raffaele Rubattino: differenze tra le versioni