Raffaele Rubattino: differenze tra le versioni

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Rubattino capì che lo scenario era cambiato e che se voleva sopravvivere come armatore, doveva inserirsi in un contesto ormai internazionale.
Così nel luglio 1868 inaugurò la linea Genova-Livorno-[[Alessandria d'Egitto|Alessandria]]-[[Porto Said]]. Rubattino iniziò il servizio senzaprima che il governo decidesse a chi assegnare le sovvenzioni statali insu modotale dalinea. In questo modo metteremise il governo di fronte al fatto compiuto e costringerloriuscì, aanche concluderegrazie conall'amicizia luidi Garibaldi, Balduino e Bombrini, ad ottenere la convenzione postale, a scapito degli altri concorrenti. Questa operazione permise a Rubattino di uscire dal pesante indebitamento che si trascinava dal fallimento della ''Transatlantica''<ref name=Doria119>Giorgio Doria, ''Debiti e navi. La compagnia di Rubattino 1839-1881'', Genova, Marietti, 1990, pagg. 119-2021</ref>.
 
Da questa attività scaturì negli anni seguenti un accordo (1881) con l'armatore siciliano [[Vincenzo Florio]] per la fondazione della [[Navigazione Generale Italiana]] dalla quale deriverà in tempi moderni la '''Italia Società di Navigazione''' del gruppo [[Finmare]]; sociètà meglio conosciuta nel mondo dello shipping internazionale con la nomenclatura di ''[[Italian Line]]'' .