Stazione di Alzano Lombardo
La stazione di Alzano Lombardo fu una stazione ferroviaria della ferrovia della Valle Seriana a servizio dell'omonimo comune.
| Alzano Lombardo stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Alzano Maggiore | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Alzano Lombardo |
| Coordinate | 45°43′51.37″N 9°43′44.5″E / 45.730936°N 9.729028°E |
| Linee | ferrovia della Valle Seriana |
| Storia | |
| Stato attuale | smantellato |
| Attivazione | 1884 |
| Soppressione | 1924 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione passante, in superficie |
| Binari | 3 |
| Gestori | Società Anonima della Ferrovia Valle Seriana |
| Operatori | Società Anonima della Ferrovia Valle Seriana |
Storia modifica
La stazione fu aperta al servizio pubblico il 21 aprile 1884, assieme al tratto Bergamo-Albino, primo tronco della linea della Valle Seriana. La ferrovia in seguito proseguì verso Vertova (23 agosto), Ponte Nossa (23 marzo 1885), Ponte Selva (6 luglio 1885) e Clusone (12 marzo 1911)[1].
Ebbe il nome di Alzano Maggiore fino al 1938, quando cambiò nome in Alzano Lombardo, adeguandosi al toponimo del comune formatosi nel 1927[2].
Il servizio presso la stazione terminò il 31 agosto 1967, con la chiusura della linea ferroviaria[3]. Dal 2009, con l'apertura della tranvia Bergamo-Albino che reimpiega il sedime della ferrovia della Val Seriana, parte del piazzale binari della stazione è utilizzato dalla fermata tranviaria di Alzano Centro[4], mentre l'edificio della stazione attualmente versa in stato di abbandono.
Strutture e impianti modifica
Il fabbricato viaggiatori è una costruzione a tre livelli e a pianta rettangolare. Inizialmente fu costruita a due livelli, ma nel 1920 fu innalzata di un piano. Presso la stazione era presente la torre del rifornitore per le locomotive a vapore[5].
Il piazzale era composto dal binario di corsa e da uno di raddoppio che proseguivano affiancati fino all'inizio del raccordo con la Cartiera Pigna, ubicato in direzione di Clusone[6].
In direzione di Bergamo era presente uno scalo merci con un magazzino servito dalla prosecuzione del binario di raddoppio. Un binario di scalo serviva il piano caricatore[7].
Movimento modifica
Fu servita dai treni accelerati e omnibus della relazione Bergamo-Ponte Selva fino al 1911 quando fu sostituita dalla relazione Bergamo-Clusone.
Il servizio merci presso la stazione era rivolto alla Cartiera Pigna e al cementificio dell'Italcementi[8].
Note modifica
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 60 e p. 63.
- ^ Quadro orario 375. Bergamo-Ponte della Selva-Clusone, in Orario generale ferrovie, tramvie, navigazione e servizi automobilistici. Ufficiale per le Ferrovie italiane dello Stato, gennaio 1938, p. 259.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 67.
- ^ Bernardi (2011), p. 1001.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 79 e p. 80.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 132 e p. 134.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 132.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 79 e p. 134.
Bibliografia modifica
- Stefano Bernardi, La nuova metrotranvia Bergamo-Albino, in Ingegneria Ferroviaria, novembre 2011, pp. 1001-1009.
- Giulio Leopardi, Carlo Ferruggia e Luigi Martinelli, Treni & Tramvie della bergamasca, 2ª ed., Clusone, Ferrari Editrice, 2005, ISBN 978-8-889428-10-8.
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