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Strada europea E06

Strada europea E06
Italian traffic signs - strada europea 06.svg
Svinesundbrua 016.JPG
Il ponte di Svinesund al confine tra Svezia e Norvegia
Lunghezza3140 km
DirezioneNord-Sud
StatiNorvegia Svezia
Estremità NordNorvegia Kirkenes
Estremità SudSvezia Trelleborg
Blank map of Europe cropped - E6.svg
La E6 in prossimità di Narvik

La E6 è una strada europea di classe A che collega Trelleborg, situata nei pressi dell'estremità meridionale della Svezia, con Kirkenes, a pochi km dal confine russo-norvegese. Si tratta della principale dorsale nord-sud del territorio norvegese, nonché un'importante arteria con caratteristiche autostradali sulla costa occidentale svedese.

DenominazioneModifica

La denominazione della strada rappresenta un'eccezione nel sistema delle strade europee. Trattandosi di una dorsale nord-sud, essa avrebbe dovuto acquisire una diversa denominazione, con un numero dispari, ma l'eccezione è stata permessa dal momento che le spese necessarie al cambio di segnaletica sarebbero state particolarmente onerose (in Norvegia e Svezia sono presenti anche cartelli che indicano come arrivare sulla E6, oltre a quelli presenti lungo la strada stessa).

In particolare, fino al 1985 si denominava con E6 anche la prosecuzione della strada in direzione sud, fino a Roma. In quell'anno, le fu data la denominazione di E47 nel tratto HelsingborgOlderfjord (rimaneva E6 solo il tratto tra Olderfjord e Kirkenes, sebbene sul restante tratto non fu mai cambiata la segnaletica). Dopo un negoziato politico, nel 1992 la strada tornò alla denominazione originale ed attuale.

TracciatoModifica

Da sud a nord, la strada tocca le seguenti località:

Tra Fauske e Hamarøy, il proseguimento del tracciato è garantito da un traghetto che collega le località di Bognes e Skarberget.

CaratteristicheModifica

La strada ha caratteristiche autostradali (con due carreggiate a due corsie ognuna) dalla periferia di Trelleborg fino a Uddevalla. Riprende tali caratteristiche da Strömstad a Dal, circa 50 km a nord di Oslo. Secondo i progetti del governo norvegese, essa avrà tali caratteristiche fino a Kolomoen, a sud di Hamar, nel 2013 (alcuni tratti a 2+2 a nord di Dal sono già stati aperti).

Il resto della strada ha carattere ordinario, con larghezza standard di 6–10m. A nord di Trondheim, la strada può divenire molto tortuosa e più stretta di 6m, rendendo complesso l'incrocio eventuale di mezzi pesanti. Diversi tratti ostici tra Trondheim e Alta sono in corso di ammodernamento, rendendo la sede stradale più ampia e rettilinea, anche se non vi è alcun progetto per portarli a caratteristiche autostradali.

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