Utente:AlfaLancia76/Sandbox
Modelli prodotti
modificaModel R (1901–1903)
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Ransom Eli Olds sviluppò la sua prima auto nel 1900. Durante un grosso incendio sviluppatosi negli stabilimenti alla fine del 1900 andarono distrutti i 10 - 12 prototipi esistenti, eccetto quello di una piccola auto a benzina. Nell'estate del 1901 la nuova organizzazione Olds Motor Works lanciò sul mercato il modello di produzione. Si trattava di un runabout con carrozzeria in legno, due posti ed un insolito frontale incurvato. Questa caratteristica fece sì che la vettura venisse denominata "Curved Dash". A richiesta poteva essere montato un terzo sedile dietro il divanetto principale in posizione contraria al senso di marcia e che offriva spazio sufficiente per un adulto o due bambini. Altri accessori erano una capote, i parafanghi e le luci. Il solo colore previsto per la carrozzeria era nero con profili dorati.
La carrozzeria del modello era tipo runabout e poteva ospitare due passeggeri. La vettura aveva guida a destra e la si governava mediante il piantone dello sterzo. L'auto montava un motore monocilindrico a quattro tempi, raffreddato ad acqua e montato centralmente, avente una cilindrata di 1.564 cm3, e che che erogava una potenza di 4,5 bhp (3,3 CV). L’alimentazione era affidata ad un carburatore che sfruttava la forza di gravità per ricevere il carburante e distribuirlo nel cilindro una volta miscelato all'aria. La trasmissione era formata da un cambio semiautomatico a due rapporti più la retromarcia. Questo sistema, per la marcia in avanti con il più alto rapporto di trasmissione e per la retromarcia, era di tipo epicicloidale. Il modello aveva un peso di 386 kg e utilizzava molle Concord.
Le ruote di serie erano del tipo a raggi da 28“ con pneumatici simili a quelli di una bicicletta. Era possibile però scegliere tra sette tipi diversi di ruota.
In tre anni vennero prodotte circa 6.850 vetture.
Model 6C (1904)
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Il nuovo modello fu presentato nell'aprile 1904. La vettura, sebbene in apparenza simile al modello precedente, era stata migliorata sotto diversi aspetti. Era, infatti, leggermente più grande e montava un motore più potente. La cilindrata era di 1.931 cm3 ed erogava una potenza pari a 7 bhp (5.1 kW). Ora l'auto era dotata di un freno montato su ciascuna delle due ruote posteriori anziché della soluzione con freno singolo del modello precedente. Il modello è stato successivamente migliorato con l'introduzione dei freni a tamburo. Inoltre tutte le ruote erano protette mediante parafanghi.
Il modello 6C venne tolto di produzione nel dicembre 1904 dopo 2.234 esemplari.
Model B (1905–1906)
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Il modello B apparve nel gennaio 1905 notevolmente migliorato rispetto ai precedenti. In particolare furono rinforzati parte della trasmissione e dei semiassi. Il motore era il medesimo del modello 6C. Nel 1906 sulla vettura è stata montata di serie una copertura contro le intemperie con finestrini in celluloide.
In aggiunta alla "Curved Dash" apparve anche la "Straight Dash", versione caratterizzata da un frontale di forma dritta.
Mentre per il 1905 è nota una produzione di 6.500 esemplari (inclusi "Touring Runabout", "Light Tonneau" e "Side Entrance Touring"), nel 1906 sono stati prodotti solo 100 veicoli derivati dal modello B, parte come "Curved Dash", parte come "Straight Dash".
Model F (1907)
modificaNel 1907 il modello B, sostanzialmente invariato, venne presentato con una nuova denominazione, Model F. Le caratteristiche tecniche ricalcavano quelle del modello precedente. Quante, tra le 1.200 vetture Oldsmobile prodotte quell'anno fossero esemplari del modello F, non è noto.