Ferrovia Gallarate-Laveno
La ferrovia Gallarate-Laveno è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale che collega Gallarate a Laveno e alla linea per il San Gottardo.
| Gallarate-Laveno | |
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| Stati attraversati |  Italia
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| Attivazione | 1884 |
| Gestore | Rete Ferroviaria Italiana |
| Lunghezza | 46 km |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Elettrificazione | 3 kV CC |
| Ferrovie | |
È gestita da Rete Ferroviaria Italiana (RFI) che la qualifica come linea di tipo fondamentale[1]. La linea ferroviaria è a binario singolo ed è elettrificata a 3000 V a corrente continua. Il 5 luglio 2020 è stato inaugurato il trasporto passeggeri con il primo treno della serie Donizetti abilitato per il trasporto passeggeri da Milano Porta Garibaldi e che ferma a Rho Fiera, Gallarate, Laveno-Mombello e Luino andando progressivamente a sostituire le ALe 582 che verranno accantonate.
Storia modifica
La Legge 29 luglio 1879, n. 5002, voluta dai governi della Sinistra Storica allo scopo di finanziare una rete di ferrovie complementari, prevedeva che una linea si staccasse da Gallarate per congiungersi alla Novara-Pino ad un'altezza superiore alla città di Sesto Calende. La ferrovia sarebbe rientrata in quelle di terza categoria e quindi finanziata dagli enti locali per una misura del 20% delle spese complessive.
La scelta del luogo presso il quale allacciare le due linee fu posto presso lo scalo di Laveno-Mombello.
La linea fu attivata il 17 marzo 1884[2].
Il 1º giugno 1959 venne attivata la trazione elettrica a corrente continua alla tensione di 3 kV[3]. L'elettrificazione della linea venne decisa da una convenzione italo-elvetica per il potenziamento delle linee internazionali stipulata nel 1955[4].
Caratteristiche modifica
La linea ferroviaria è a singolo binario a scartamento ordinario da 1.435 mm ed è alimentata in corrente continua a 3 kV.
L'esercizio è affidato al Dirigente Centrale Operativo con sede presso la stazione di Laveno-Mombello.
Percorso modifica
| Stazioni e fermate | ||||||||
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linea per Milano | |||||||
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0+000 | Gallarate | ||||||
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linea per Varese / linea per Domodossola | |||||||
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Autostrada A8/A26 | |||||||
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1+453 | Crenna di Gallarate | ||||||
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5+161 | Besnate | ||||||
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9+517 | Mornago-Cimbro | ||||||
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11+400 | Galleria Del Ronco (1585 m) | ||||||
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12+985 | |||||||
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15+965 | Ternate-Varano Borghi 259 m s.l.m. | ||||||
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19+126 | Travedona-Biandronno | ||||||
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tranvia Varese-Angera († 1940) | |||||||
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23+596 | Besozzo | ||||||
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fiume Bardello | |||||||
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torrente Monvallina | |||||||
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27+970 | Sangiano | ||||||
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linea per Novara | |||||||
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29+424 | Galleria Mombello (1136 m) | ||||||
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30+560 | |||||||
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31+236 | Laveno-Mombello | ||||||
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raccordo RFI-FN | |||||||
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linea FN Saronno–Laveno | |||||||
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linea per Pino | |||||||
Traffico modifica
La linea è percorsa dai treni della linea S30 della rete celere del Canton Ticino, eserciti da TiLo e cadenzati a frequenza bioraria.
A questi treni sono intercalati i treni regionali Luino-Gallarate eserciti da Trenord, anch'essi a frequenza bioraria, così da ottenere la frequenza complessiva di un treno ogni ora[5].
Note modifica
- ^ (PDF) RFI - Rete in esercizio Archiviato il 22 febbraio 2012 in Internet Archive..
- ^ Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926, su Trenidicarta.it, Alessandro Tuzza, 1927. URL consultato il 20 aprile 2008.
- ^ Michele Dard, Potenziate le linee al confine elvetico, in Voci della Rotaia, anno III, n. 7-8, luglio-agosto 1960, p. 4.
- ^ Renzo Marello, T.E. dalla Svizzera al mare, in Voci della Rotaia, anno III, n. 7-8, luglio-agosto 1960, p. 3.
- ^ Orario Trenord - Quadro 160 (PDF), su trenord.it. URL consultato il 4 dicembre 2012 (archiviato dall'url originale il 16 settembre 2012).
Bibliografia modifica
- RFI S.p.A., Fascicolo Linea 24
