Gran Premio d'Italia 1958
corsa automobilistica
 Gran Premio d'Italia 1958
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| 74º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 10 di 11 del Campionato 1958 | |||||||||||||
 Il circuito di Monza | |||||||||||||
| Data | 7 settembre 1958 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XXIX Gran Premio d'Italia | ||||||||||||
| Luogo | Autodromo nazionale di Monza | ||||||||||||
| Percorso | 5,750 km Circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 70 giri, 402,500 km | ||||||||||||
| Clima | Sereno | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio d'Italia 1958 fu la decima gara della stagione 1958 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 7 settembre all'Autodromo nazionale di Monza.
La corsa vide la vittoria di Tony Brooks su Vanwall, seguito dalle Ferrari di Mike Hawthorn e Phil Hill.
Qualifiche modifica
| Pos | N° | Pilota | Auto | Squadra | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | .svg){kind=small} Stirling Moss
|
Vanwall VW5 | Vandervell Products Ltd | 1:40.5 | - |
| 2 | 28 | Tony Brooks
|
Vanwall VW5 | Vandervell Products Ltd | 1:41.4 | +0.9 |
| 3 | 14 | Mike Hawthorn
|
Ferrari Dino 246 | Scuderia Ferrari | 1:41.8 | +1.3 |
| 4 | 30 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall VW5 | Vandervell Products Ltd | 1:42.4 | +1.9 |
| 5 | 20 | .svg){kind=small} Olivier Gendebien
|
Ferrari Dino 246 | Scuderia Ferrari | 1:42.5 | +2.0 |
| 6 | 16 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari Dino 246 | Scuderia Ferrari | 1:42.6 | +2.1 |
| 7 | 18 | .svg){kind=small} Phil Hill
|
Ferrari Dino 246 | Scuderia Ferrari | 1:42.7 | +2.2 |
| 8 | 8 | .svg){kind=small} Jean Behra
|
BRM P25 | Owen Racing Organisation | 1:43.2 | +2.7 |
| 9 | 10 | Harry Schell
|
BRM P25 | Owen Racing Organisation | 1:43.2 | +2.7 |
| 10 | 12 |  Jo Bonnier
|
BRM P25 | Owen Racing Organisation | 1:44.7 | +4.2 |
| 11 | 32 | Masten Gregory
|
Maserati 250F | Scuderia Centro Sud | 1:44.9 | +4.4 |
| 12 | 38 | Graham Hill
|
Lotus 16-Climax | Team Lotus | 1:46.0 | +5.5 |
| 13 | 2 | Maurice Trintignant
|
Cooper T45 -Climax | RRC Walker Racing Team | 1:46.4 | +5.9 |
| 14 | 6 | Roy Salvadori
|
Cooper T45 -Climax | Cooper Car Company | 1:47.0 | +6.5 |
| 15 | 4 |  Jack Brabham
|
Cooper T45-Climax | Cooper Car Company | 1:47.3 | +6.8 |
| 16 | 36 | Cliff Allison
|
Lotus 12-Climax | Team Lotus | 1:47.8 | +7.3 |
| 17 | 34 | Carroll Shelby
|
Maserati 250F | Scuderia Centro Sud | 1:48.0 | +7.5 |
| 18 | 24 | Hans Herrmann
|
Maserati 250F | J Bonnier | 1:49.8 | +9.3 |
| 19 | 40 | Gerino Gerini
|
Maserati 250F | Scuderia Centro Sud | 1:50.1 | +9.6 |
| 20 | 22 | Giulio Cabianca
|
Maserati 250F | J Bonnier | 1:54.6 | +14.1 |
| 21 | 42 | Maria Teresa de Filippis
|
Maserati 250F | Privato | 1:55.9 | +15.4 |
Gara modifica
| Pos | N° | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Causa Ritiro | Pos partenza | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Tony Brooks
|
Vanwall VW5 | 70 | 2:03:47.8 | 2 | 8 |
| 2 | 14 | Mike Hawthorn
|
Ferrari Dino 246 | 70 | + 24.2 | 3 | 6 |
| 3 | 18 | Phil Hill
|
Ferrari Dino 246 | 70 | + 28.3 | 7 | 5 |
| 4 | 32 | Masten Gregory Carroll Shelby
|
Maserati 250F | 69 | + 1 Giro | 11 | * |
| 5 | 6 | Roy Salvadori
|
Cooper T45 -Climax | 62 | + 8 Giri | 14 | 2 |
| 6 | 38 | Graham Hill
|
Lotus 16-Climax | 62 | + 8 Giri | 12 | |
| 7 | 36 | Cliff Allison
|
Lotus 12-Climax | 61 | + 9 Giri | 16 | |
| Rit | 42 | Maria Teresa de Filippis
|
Maserati 250F | 57 | Motore | 21 | |
| Rit | 22 | Giulio Cabianca
|
Maserati 250F | 51 | Motore | 20 | |
| Rit | 8 | Jean Behra
|
BRM P25 | 42 | Frizione | 8 | |
| Rit | 24 | Hans Herrmann
|
Maserati 250F | 32 | Motore | 18 | |
| Rit | 30 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall VW5 | 30 | Surriscaldamento | 4 | |
| Rit | 2 | Maurice Trintignant
|
Cooper T45 -Climax | 24 | Cambio | 13 | |
| Rit | 26 | Stirling Moss
|
Vanwall VW5 | 17 | Cambio | 1 | |
| Rit | 12 | Jo Bonnier
|
BRM P25 | 14 | Trasmissione | 10 | |
| Rit | 20 | Olivier Gendebien
|
Ferrari Dino 246 | 4 | Sospensioni | 5 | |
| Rit | 40 | Gerino Gerini
|
Maserati 250F | 2 | Incidente | 19 | |
| Rit | 34 | Carroll Shelby
|
Maserati 250F | 1 | Guida | 17 | |
| Rit | 16 | Wolfgang von Trips
|
Ferrari Dino 246 | 0 | Incidente | 6 | |
| Rit | 10 | Harry Schell
|
BRM P25 | 0 | Incidente | 9 | |
| Rit | 4 | Jack Brabham
|
Cooper T45-Climax | 0 | Sospensioni | 15 |
* Nessun punto assegnato in caso di vettura condivisa tra più piloti.
Statistiche modifica
Piloti modifica
- 4° vittoria per Tony Brooks
- 1° podio per Phil Hill
- 1º giro più veloce per Phil Hill
Costruttori modifica
- 1° e unico titolo Mondiale per la Vanwall
- 8° vittoria per la Vanwall
- 7ª e ultima pole position per la Vanwall
Motori modifica
Giri al comando modifica
- Phil Hill (1-4, 35-37)
- Mike Hawthorn (5-6, 9, 15-34, 38-60)
- Stirling Moss (7-8, 10-14)
- Tony Brooks (61-70)
Classifiche Mondiali modifica
Piloti modifica
| Pos | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Mike Hawthorn
|
40 (43) |
| 2 | Stirling Moss
|
32 |
| 3 | Tony Brooks
|
24 |
| 4 | Roy Salvadori
|
15 |
| 5 | Peter Collins
|
14 |
| 6 | Luigi Musso
|
12 |
| Harry Schell
|
12 | |
| Maurice Trintignant
|
12 | |
| 9 | Stuart Lewis-Evans
|
11 |
| 10 | Jean Behra
|
9 |
| Wolfgang von Trips
|
9 | |
| 12 |  Jimmy Bryan
|
8 |
| 13 |  Juan Manuel Fangio
|
7 |
| 14 | George Amick
|
6 |
| 15 | Phil Hill
|
5 |
| 16 | Tony Bettenhausen
|
4 |
| Johnny Boyd
|
4 | |
| 18 | Jack Brabham
|
3 |
| Cliff Allison
|
3 | |
| 20 | Jim Rathmann
|
2 |
Note modifica
- Risultati di gara tratti dal sito ufficiale Formula 1.com, su formula1.com. URL consultato il 5 giugno 2009.
- Informazioni aggiuntive da allf1.info. URL consultato il 5 giugno 2009 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1958 | ||||||||||
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| Edizione precedente: 1957 |
Gran Premio d'Italia | Edizione successiva: 1959 | ||||||||
