La "CH" è una motocicletta da enduro, prodotta dalla Ancillotti tra il 1977 ed il 1982 come sostituta della Scarab, da cui deriva.

Ancillotti CH
CostruttoreBandiera dell'Italia Ancillotti
TipoFuoristrada
Produzionedal 1977 al 1982
Sostituisce laAncillotti Scarab
Stessa famigliaAncillotti CRH
Modelli similiAspes Hopi
Fantic Motor Caballero Regolarità Competizione 125
Gori RGC
KTM GS
Maico GS
SWM Silver Vase
Zündapp GS

Descrizione modifica

La moto rispetto alla Scarab da cui deriva differisce per pochissimi dettagli, difatti il telaio e le sovrastrutture risuolano identiche a prima vista, anche se il telaio non ha più l'archetto posteriore, mentre ha anche dei collegamenti diversi con il forcellone, con il ritorno dell'uso della cassa filtro coperta da un telo impermeabile e non in materiale plastico, ma costituito da un doppio pentolino costruito centralmente in ferro ed in alluminio nei coperchi laterali, rimane comunque sia la borsa dei attrezzi sul serbatoio.

Per quanto riguarda il motore, con questo modello passa definitivamente alla motorizzazione Hiro dove inizialmente ha la frizione a secco, poi dal secondo anno di produzione adotta la classica soluzione in bagno d'olio, mentre l'ultimo anno di produzione nel 1982 adotta motori TAU, con l'inedito raffreddamento a liquido.

Inoltre la catena di trasmissione ora è sul lato sinistro e lo scarico sul lato destro, mentre sul modello precedente erano posizionati in modo opposto.

Dati tecnici modifica

Caratteristiche tecniche - Ancillotti CH 125 '77
Dimensioni e pesi
Interasse: 1390 mm Massa a vuoto: 90 kg Serbatoio: 9,5 l
Meccanica
Tipo motore: monocilindrico a due tempi testa e cilindro in lega leggera, canna cromata Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 123,6 cm³ (Alesaggio 54,0 × Corsa 54,0 mm)
Distribuzione: quattro travasi e pistone piatto Alimentazione: a caduta di miscela con olio al 5%, carburatore Dell'Orto PHBE 32 BS
Potenza: 22 CV a 9.800 rpm Coppia: Rapporto di compressione: 10,5:1
Frizione: multidisco a secco Cambio: in blocco sequenziale a 6 marce
Accensione elettronica Motoplat
Trasmissione a catena
Avviamento a pedivella
Ciclistica
Telaio a doppia culla continua in tubi d'acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella Marzocchi con steli Ø 35 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore Marzocchi
Freni Anteriore: a tamburo da 140 mm "Grimeca" / Posteriore: a tamburo da 140 mm
Pneumatici anteriore 3.00-21"; posteriore 4.00-18"
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 110 km/h
Fonte dei dati: motociclismo.it

Voci correlate modifica

Collegamenti esterni modifica