Aprilia Europa

La Europa è un motociclo prodotto in due cilindrate (50 e 125 cm³) dalla casa produttrice Aprilia dal 1990 al 1993.

Aprilia Europa
Costruttore	Aprilia
Tipo	Stradale
Produzione	dal 1990 al 1993
Stessa famiglia	Aprilia AF1
Modelli simili	50: Benelli Spring 125: Honda NSR 125 Suzuki RG 125 U Wolf

Europa 50

Questo modello venne prodotto dal 1990 al 1992, con la stessa ciclistica utilizzata dall'Aprilia AF1 50 e che verrà poi utilizzata sull'Aprilia RS 50, con la sola differenza del cambio a 5 marce invece che a 3.

Europa 125

Si trattava della versione naked della AF1, modello maggiormente sportivo, di cui conservava gran parte della meccanica ma rispetto alla quale presentava un peso diminuito di 16 chilogrammi, anche grazie all'assenza della carenatura.

Il propulsore era lo stesso motore a due tempi della AF1 leggermente depotenziato e accoppiato ad una rapportatura del cambio più corta, cosa che migliorava la ripresa della motocicletta senza andare troppo a discapito della velocità massima che risultava, secondo le prove delle riviste dell'epoca, di oltre 150 km/h.

Esteticamente presentava un faro tondo anteriore, diversamente dalla versione sportiva che lo presentava trapezoidale, ed era caratterizzata dal vistoso telaio a tubi quadri in alluminio e dalla presenza del nome "Europa" sul fianchetto posteriore. Non è trascurabile la fonte ispiratrice che la Europa costituì per la Ducati allorquando ha prodotto sul mercato la Monster.

L'impianto frenante era composto da un freno a disco singolo sia all'anteriore che al posteriore mentre l'impianto di sospensioni presentava una forcella a steli rovesciati all'anteriore (del tipo upside down) ed un monoammortizzatore al retrotreno.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Aprilia Europa 50

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1910 × 680 × 1100 mm Altezze Sella: 780 mm - Pedane: 335 mm Interasse: 1280 mm Massa a vuoto: 85 kg Serbatoio: 12,2 l Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 49,75 cm³ (Alesaggio 40,3 × Corsa 39 mm) Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: carburatore Dell'Orto SHA 14/12 Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 12±0,5:1 Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: a 3 marce Accensione elettronica Trasmissione a catena Avviamento elettrico CDI (ad anticipo fisso) Ciclistica Telaio bitrave in acciaio Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica da 30 / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico Freni Anteriore: disco singolo da 290 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm Pneumatici anteriore da 90/90 16; posteriore da 110/80 17; in alternativa anteriore da 80/100 16 e posteriore da 100/80 17 Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Aprilia Europa 125

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1910 × 680 × 1100 mm Altezze Sella: 780 mm - Pedane: 335 mm Interasse: 1280 mm Massa a vuoto: a secco 110 kg Serbatoio: 14.5 l Meccanica Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 125 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm) Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: carburatore Dell'Orto Potenza: 30,06 CV (22,1 kW) a 11.250 rpm Coppia: Rapporto di compressione: Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: a 6 marce Accensione elettronica Trasmissione a catena Avviamento elettrico Ciclistica Telaio bitrave in alluminio Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 38 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico Freni Anteriore: disco singolo da 320 mm / Posteriore: disco singolo da 240 mm Pneumatici anteriore da 100/80 17; posteriore da 130/70 17 Fonte dei dati:

Collegamenti esterni

• Storia ed immagini, su 125stradali.com. URL consultato il 14 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 25 gennaio 2009).