BMW G06

BMW X6 (G06)
Descrizione generale
Costruttore	BMW
Tipo principale	CUV
Produzione	dal 2019
Sostituisce la	BMW F16
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4935 mm
Larghezza	2004 mm
Altezza	1696 mm
Passo	2975 mm
Altro
Assemblaggio	Spartanburg, USA
Stessa famiglia	BMW G05, BMW G07
Auto simili	Mercedes-Benz GLE Coupé

La BMW G06 è la terza generazione della BMW X6, un'autovettura CUV prodotta a partire dal 2019 dalla casa automobilistica tedesca BMW.

Contesto e debutto modifica

BMW X6 Vantablack

La BMW ha pubblicato le prime immagini della G06 il 3 luglio 2019. Il debutto al pubblico è avvenuto a settembre 2019 durante il Salone di Francoforte.^[1] Durante la kermesse tedesca è stata anche presentata un esemplare dotato di un particolare tipo di vernice chiamata Vantablack VBx2. Questa vernice, costituita da microtubi in carbonio, assorbe circa il 99% della radiazione luminosa, rendendo il colore della vettura vicino al nero assoluto.^[2] La produzione avviene presso lo stabilimento BMW di Spartanburg, in Carolina del Sud (USA).

Caratteristiche modifica

Esemplare preserie durante i test su strada

La vettura è basata sulla piattaforma BMW CLAR e presenta una sospensione anteriore a quadrilatero alto con doppio braccio oscillante e una sospensione posteriore multilink a cinque bracci. Rispetto al modello precedente, è più lunga di 26 mm, più larga di 15 mm e più bassa di 6 mm. Gli ammortizzatori erano a controllo elettronico, così come la barra stabilizzatrice. A richiesta era possibile ottenere il sistema di sterzata integrale e il differenziale bloccabile a controllo elettronico, ma anche le sospensioni pneumatiche autolivellanti.

Tutti i motori della X6 rispettano la normativa Euro 6d-Temp. Al debutto, la X6 G06 era prevista in quattro motorizzazioni, tutte con alimentazione ad iniezione diretta e sovralimentazione mediante uno o più turbocompressori:

xDrive40i: motorizzazione di base a benzina nella gamma d'esordio, era costituita da un motore da 2998 cm³ con un solo turbocompressore e una potenza massima di 340 CV;
M50i xDrive: motorizzazione di punta nella gamma d'esordio, costituita da un motore V8 da 4395 cm³ con doppia sovralimentazione ottenuta mediante due turbocompressori twin scroll e con potenza massima di 530 CV;
xDrive30d: motore turbodiesel common rail da 2993 cm³, anch'esso con un solo turbocompressore e con potenza massima di 265 CV;
M50d: motorizzazione di punta fra quelle a gasolio e costituita da un 3 litri sovralimentato mediante ben quattro turbocompressori e con potenza massima di 400 CV.

Interni

La trazione era integrale in tutta la gamma, con un cambio automatico ad 8 rapporti.

La capacità del bagagliaio è di 580 litri con i sedili in uso e 1 530 litri con lo schienale abbattuto.^[3] L'X6 è disponibile con gli allestimenti xLine o MSport. I modelli xLine sono dotati di ruote da 19 pollici, finiture cromate e protezione sottoscocca per il fuoristrada. I modelli MSport presentano finiture in nero lucido, sospensioni più rigide e freni maggiorati. I motori M50i e M50d in più hanno anche lo scarico sportivo e un differenziale a slittamento limitato a controllo elettronico. Tutti i modelli sono dotati di fari a LED, il sistema multimediale iDrive 7.0 con due display da 12,3 pollici (uno per il cruscotto e uno per gestire il sistema multimediale) e l'assistente virtuale BMW.

X6 M Competition

La lista degli optional includono i fari laser, la griglia anteriore illuminata, porta bicchieri riscaldati e raffreddati e sospensioni pneumatiche che possono essere alzate o abbassate di 80 mm. Sulla X6 è disponibile il sistema Reversing Assistant che memorizza gli ultimi 50 metri percorsi dalla vettura e permette ad essa di uscire da vicoli ciechi o parcheggi in retromarcia autonomamente.

Evoluzione modifica

X6 M modifica

La commercializzazione venne avviata nel novembre del 2019, mentre un mesetto prima già iniziavano a circolare le prime immagini della top di gamma, la X6 M.^[4] Questo modello venne lanciato sul mercato nell'aprile del 2020 e venne proposto in due livelli di motorizzazione, entrambi basati sull'unità S63 da 4395 cm³. Mentre alla X6 M "normale" venne destinata la variante da 600 CV mentre alla X6 M Competition variante da 625 CV, con velocità massima autolimitata di 290 km/h.

X6 M restyling

Oltre a queste due versioni, ne arrivarono altre due meno potenti: da una parte la xDrive30d ibrida leggera con motore 3 litri biturbodiesel da 286 CV che andò a sostituire in gamma la precedente xDrive30d da 265 CV; dall'altra la xDrive40d, anch'essa dotata di tecnologia microibrida, ma il cui motore simile a quello della xDrive30d venne portato a 340 CV di potenza massima.

Alla fine del 2020, la xDrive40i subì un leggero decremento di potenza scendendo da 340 a 333 CV, mentre la M50d uscì semplicemente dai listini in quanto il suo motore non era più compatibile con le sempre più stringenti normative antinquinamento.

Motorizzazioni modifica

Benzina modifica

Versione	Anni produzione	Motore	Potenza	Coppia	0–100 km/h
X6 xDrive40i	dal 2019	B58B30M1 3.0 litri 6 cilindri turbo	250 kW (335 CV) a 5.500–6.500 giri/min	450 Nm a 1.500–5.200 giri/min	5,5 s
X6 M50i	dal 2019	N63B44T3 4.4 litri V8 bi-turbo	390 kW (523 CV) a 5.500–6.000 giri/min	750 Nm a 1.800-4.600 giri/min	4.3 s

Diesel modifica

Versione	Anni produzione	Motore	Potenza	Coppia	0–100 km/h
X6 xDrive30d	dal 2019	B57D30 3.0 litri 6 cilindri turbo	195 kW (261 CV) a 4.000 giri/min	620 Nm a 2.000–2.500 giri/min	6.5 s
X6 M50d	dal 2019	B57D30C 3.0 litri 6 cilindri quadri-turbo	294 kW (394 CV) a 4.400 giri/min	760 Nm a 2.000–3.000 giri/min	5,2 s