BMW N13
BMW N13 è la sigla di un motore a scoppio a benzina prodotto dal 2011 al 2016 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Caratteristiche modifica
Si tratta di un motore frutto di un progetto nuovo, ma che attinge dalla produzione motoristica BMW degli ultimi anni, in particolare da due motori, il 1.6 N14B16A ed il 2 litri N20. Mentre dal primo viene ripreso sostanzialmente il monoblocco in lega di alluminio (con conseguente mantenimento delle caratteristiche dimensionali e quindi anche della cilindrata), dal 2 litri N20 vengono riprese le ultime evoluzioni dei sistemi di fasatura variabile (Bi-VANOS), di alzata variabile delle valvole (Valvetronic), di iniezione diretta di benzina (High Precision Injection) e di sovralimentazione twin scroll, tutti quanti presenti anche nel motore più piccolo, ma che nell'N20 sono stati ulteriormente affinati ed ottimizzati, e che vengono riproposti anche nel più recente motore N13, che gradualmente va a rimpiazzare i meno moderni motori N43. Un'altra importante differenza rispetto al 1.6 Prince sta nel fatto che questo motore è stato rivisto e modificato per poter essere montato longitudinalmente, mentre i normali 1.6 Prince sono tutti disposti trasversalmente in tutte le applicazioni previste.
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Le principali caratteristiche del motore N13 sono le seguenti:
- architettura a 4 cilindri in linea;
- monoblocco, basamento e testata in lega leggera;
- albero a gomiti su 5 supporti di banco;
- alesaggio e corsa: 77x85.8 mm;
- cilindrata: 1598 cm³;
- rapporto di compressione: 10.5:1;
- distribuzione a due assi a camme in testa;
- testata a 4 valvole per cilindro;
- gestione della distribuzione con sistemi bi-VANOS e Valvetronic;
- alimentazione ad iniezione diretta di benzina con iniettori a solenoide;
- sovralimentazione mediante turbocompressore twin scroll.
Il motore N13 è stato prodotto in più livelli di potenza:
| Variante | Potenza CV/rpm |
Coppia Nm/rpm |
Applicazioni | Anni di produzione |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 102/4000 | 180/1100-3900 | BMW 114i F20 | 09/2012-02/2015 |
| 2. | 136/4350 | 220/ 1350-43001 |
BMW 316i F30 | 09/2012-06/2015 |
| 136/4400 | BMW 116i F20/F21 | 10/2011-02/2015 | ||
| 136/ 4400-6450 |
200/ 1350-4300 |
BMW 118i F20/F21 | 03/2015-06/2015 | |
| 3. | 170/4800 | 250/1500-4500 | BMW 118i F20/F21 | 10/2011-02/2015 |
| BMW 320i Efficient Dynamics F30 | 09/2012-06/2015 | |||
| 4. | 177/ 4800-6450 |
250/ 1500-4500 |
BMW 120i F20/F21 | 03/2015-08/2016 |
| 1Fino a 240 Nm con overboost automatico inserito | ||||
Voci correlate modifica
Collegamenti esterni modifica
- (EN) Horatiu Boeriu, Annuncio della nascita dei motori N13 ed N20 da parte della BMW, su bmwblog.com, 18 febbraio 2011. URL consultato l'11 febbraio 2021 (archiviato dall'url originale il 7 marzo 2013).
