La Bimota DB8 è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 2010 al 2017.

Bimota DB8
CostruttoreBandiera dell'Italia Bimota
TipoSportiva stradale
Produzionedal 2010 al 2017
Sostituisce laBimota DB7
Sostituita daBimota DB9 Brivido
Modelli similiAprilia RSV4
BMW S 1000 RR
Honda CBR 1000RR
Kawasaki Ninja ZX-10R
Suzuki GSX-R1000

Il nome, come da nomenclatura standard della casa, sta ad indicare che questo è cronologicamente l'ottavo modello dotato di propulsore Ducati.[1]

Descrizione modifica

 
DB8 SP

La moto è stata presentata al Motor Bike Expo di Verona nel gennaio 2010.[2][3]

Il motore è derivato dalla Ducati 1198[4] e si tratta di un bicilindrico a V di 90° a quattro tempi che sviluppa 168 cavalli a 9750 giri/min ed è alimentata da un sistema ad iniezione elettronica.

Il telaio è un traliccio tubolare in acciaio e lega di cromo molibdeno. Le sospensioni sono, all'anteriore della Marzocchi con la forcella telescopica a steli rovesciati e posteriore con mono ammortizzatore Extreme Tech. Il sistema frenante è composto da due dischi flottanti da 320 mm di diametro all'anteriore e da un disco fisso da 220 mm di diametro al posteriore; entrambe vengono morse rispettivamente da pinze Brembo a quattro e due pistoncini.

Nel 2011, in sostituzione della DB7, la Bimota ha presentato la DB8 SP. Rispetto alla DB8 standard, si caratterizza per la sella monoposto e pinze freno anteriori monoblocco Brembo.

Nel 2013, come avvenuto in precedenza anche per la DB7, viene introdotta la DB8 Oronero, che adotta telaio e forcellone in fibra di carbonio, con il peso a secco che scende a 159 kg.

Caratteristiche tecniche modifica

Caratteristiche tecniche - Bimota DB8
 
Dimensioni e pesi
Interasse: Massa a vuoto: Serbatoio: 16 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 1198,4 cm³ (Alesaggio 106 × Corsa 67,9 mm)
Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con due valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica multipoint indiretta Walbro ∅ 63,9 mm
Potenza: 168 CV a 9.750 giri/min Coppia: 13,4 kg⋅m a 8.000 giri/min Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra
Accensione elettronica
Trasmissione catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio a traliccio in tubi d'acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: ammortizzatore singolo
Freni Anteriore: due dischi Brembo Ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note modifica

Altri progetti modifica

Collegamenti esterni modifica

  • Sito ufficiale, su bimota.it (archiviato dall'url originale il 24 giugno 2013).  
  • Sito ufficiale, su bimota.it. URL consultato il 20 novembre 2022 (archiviato dall'url originale il 30 ottobre 2019).
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