Breda 51

Il Breda 51 "Dovunque" era un autocarro sviluppato dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche, nei tardi anni trenta.

Breda 51
Descrizione
Tipo	Autocarro/Trattore d'artiglieria
Costruttore	Breda
Data impostazione	1936
Data primo collaudo	1938
Data entrata in servizio	1941
Data ritiro dal servizio	anni cinquanta
Utilizzatore principale	Regio Esercito
Altri utilizzatori	Esercito Italiano
Altre varianti	Breda 51 Coloniale, Breda 52, 90/53 su Breda 52
Dimensioni e peso
Lunghezza	6,750 m
Larghezza	2,500 m
Altezza	3 m
Peso	8 500 kg
Propulsione e tecnica
Motore	D11 a 6 cilindri, 9653 cc
Potenza	125 CV a 1 800 g/min
Trazione	6x4
Prestazioni
Velocità max	60 km/h
Autonomia	800 km
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Storia

Il primo prototipo di un autocarro adatto a tutti i tipi di terreno fu presentato dalla Breda all'Ufficio Studi ed Esperienze nel dicembre 1936. Le valutazioni si protrassero fino al 1938, comprese le prove in Africa Orientale Italiana. L'esito fu positivo e, dopo alcune modifiche essenzialmente estetiche, il Breda 51 fu acquisito in 48 esemplari dal Ministero delle colonie. Parallelamente viene adottato dal Regio Esercito, che lo utilizza su tutti i fronti durante la Seconda guerra mondiale e, dopo il termine del conflitto, dall'Esercito Italiano.

Tecnica

La configurazione è quella a 3 assi con cabina avanzata, comune alla famiglia di mezzi Dovunque, quali i Fiat Dovunque 33, Fiat-SPA Dovunque 35 e SPA Dovunque 41. La trazione è 6x4, sui due assi posteriori a ruote gemellate. Le ruote di scorta erano calettate in folle tra il primo ed il secondo asse, come su tutti i Dovunque, per facilitare il superamento di ostacoli.

Versioni

Il Regio Esercito lo adotta nella versione con una cabina ridotta e più spartana, il Breda 51 Coloniale, utilizzato come trattore pesante d'artiglieria per le truppe dislocate soprattutto in Libia. Nel 1941 fu prodotto un modello con telaio rinforzato, il Breda 52 destinato ad diventare la base per l'autocannone da 90/53.

Galleria d'immagini

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  Breda 51 Coloniale
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  Breda 51 traina la carlinga di un Breda BZ 308 nel 1947

Bibliografia

• Nicola Pignato, Filippo Cappellano, Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943, tomo secondo, Roma, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, 2005.
• Nicola Pignato, Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Parma, Albertelli Edizioni Speciali srl, 1998, ISBN 88-87372-04-7.

Voci correlate

• Fiat Dovunque 33
• Fiat-SPA Dovunque 35
• SPA Dovunque 41
• 90/53 su Breda 52
• 90/53 su Lancia 3Ro
• Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche

Collegamenti esterni

• (FR) Maksim Starostin, Autocarro coloniale Breda 51, su Italie 1935-45, http://www.italie1935-45.com/. URL consultato il 9 aprile 2012 (archiviato dall'url originale il 6 settembre 2011).